GAZ 46 MAV-MALINKI

Bonsoir,

Aprés la note publiée sur la FORD GPA et celle concernant la BA 64, il paraissait légitime d'écrire quelques lignes sur la GAZ 46 qui s'inspire trés fortement de sa devanciére la GPA.

Ce qui démontre une fois de plus la coutume russe durant la WWI de copier ou s'inspirer des modéles qui leur paraissaient exploitables dans leurs contrées difficiles faites en hiver d'un mélange terre eau boue que les divisions Allemandes ont appris à connaître.....avec les difficultés historiques et stratégiques que nous connaissons....

Revenons à notre GAZ, pour mieux comprendre ce qu'il s'est passé il faut resituer le contexte, durant la WWII les Etats Unis livrérent pas moins de 300000 véhicules à l'URSS, dont l'industrie était entiérement mobilisée pour la production de chars, de canons, de munitions et d'avions.

Parmi les véhicules livrés au titre du "Lease-Land" à ne pas confondre avec la loi Prêt bail post WWII. figurait en bonne place la célébre Jeep GPA, 4x4 amphibie, dont les deux tiers de la production, quand même, furent réservés aux Russes....

Il fallu attendre la fin de la WWII pour qu'en 1947/48, soit entrepris non pas de copier les véhicules d'origine étrangéres les plus intéréssants , mais de les "russifier", c'est à dire de reprendre les concepts en les adaptant à leurs normes de fabrication (je suis d'accord avec vous la nuance est tenue...), et bien entendu à leurs besoins.

Peu à peu les véhicules "Made in Usa" pasérent dans le domaine civil ou supposé comme tel, pour être remplacé dans les forces armées par des engins "Made in Russia".

Un exemple, le Scout Car, que tout le monde connaît, quoique, nous y reviendront peut être par l'intermédiaire d'un fabricant qui en sorti un en résine trés sympa...affaire à suivre.

Bref ce fameux scout car s'est transformé en BTR 152, tout comme le non moins célébre camion US International M-5-6 de 2.5ton est devenu le mythique ZIL et enfin la Ford GPA est devenu la GAZ 46 MAV.

L'armée Rouge avait notée trés tôt son intéret pour un véhicule de reconnaissance et de liaison Amphibie, lors des combats sur le front de l'Est.

Les lignes Allemandes, trés étirées le long des fleuves comme le Don ou le Dniepr, permettaient aux soviétiques de profiter des vides pour traverser et établir des têtes de pont à partir des berges en pente douce bien sûr et non canalisées.

Et en Russie où l'eau, la neige, la boue, le sable et la poussiére sont présents, se succédent ou s'assemblent, seul un véhicule amphibie dont la caisse est par nature étanche, permet d'être réellement tout terrain.

Pour concevoir la GAZ 46, les ingénieurs de l'usine de Molotov de Gorki reprirent le concept de la coque dessinée par l'Américain Rod Stephan et appliqué sur le DUKW si présent sur Overlord, et la GPA. 

D'une maniére bien naturelle la mécanique fût empruntée au véhicule léger tout terrain GAZ 69 que nous reverrons sous d'autres hospices.

En fonction de l'emploi sur le terrain, les ingénieurs soviétiques ne retinrent pas les ponts semi encastrés de la jeep GPA, pas plus que le tunnel de l'hélice et du gouvernail.

Ils simpllifiérent ainsi la fabrication.

Le véhicule prit le nom de "Malinki" ce qui signifie "petit véhicule amphibie"...

Cette GAZ 46 équipa par conséquent les forces soviétiques y compris celles des pays satellites.

Je vous propose maintenant de voir quelques photos réelles et en situation qui vous permettront de vous donner une idée du sujet, les voici:gaz46-2.jpg et gaz-46-inside.jpg et Gaz-46_MAV_IN_Russia_01.jpg et aussi Gaz-46_MAV_IN_Russia_03.jpg et Gaz-46_MAV_Russia_07.jpg et Gaz-46_MAV_Russia_08.jpg et enfin Gaz-46_MAV_Russia_drawing.jpg et 300px-Gaz46_2.jpg et 220px-Gaz46_1.jpg

Et ensuite voici ce sympathique modéle reproduit fidélement par    dans une livrée couleur kaki respectant la bonne teinte. Ces véhicules n'étant pas sur de l'olive drab mais sous un kaki tirant davantage sur du vert mélangé.

Nuance et détail respecté sur ce modéle qui lui donne encore davantage de réalisme et c'est pour notre plus grande satisfaction.

Prochaine parution: J'y réfléchis.....

A bientôt P.       

 

BRITAINS/LONESTAR/ BREN CARRIER

MAJ du 08/01/2011

Bonsoir,

Pas grand chose de nouveau sur cette note si ce n'est le plaisir de vous montrer à nouveau ce trés beau Bren Carrier réalisé par Britains mais agrémenté cette fois ci de personnages de la même marque qui confére à ce jouet un attrait supplémentaire, dans les deux cas que ce soit d'ailleurs la version de LONESTAR ou bien celle de BRITAINS la réalisation fût une réussite dans sa conception, c'est aussi le cas de celle de LEN BULLER, en espérant avoir les photos qui vont bien pour vous le montrer, je vous expliquerai plus tard pourquoi, en attendant partageons ensemble ce petit plaisir...: p1000663.jpg et p1000664.jpg

Sympathique, n'est ce pas???

A bientôt.

P

Bonjour,

Voici l'histoire de la réalisation d'un engin qui a marqué les consciences collectives tellement sa production fût nombreuse et sa diffusion étendue. à travers deux marques légendaire de fabrications de jouets.BRITAINS et LONESTAR.

Britains s'attaqua à cette réalisation sous deux versions, l'une nommée Tank of the Royal Tank Corps la premiére version sortant en 1933, représentant plus précisemment une CARDEN LOYD, l'autre juste,fabriquée dés 1940 juqu'en 1960 et représentant une Bren Carrier.

Ces deux modéles ont un charme fou, encore plus, quand le temps s'est chargé de leur laisser toute leur fraîcheur.

Nous aurons donc l'occasion d'abord, d'échanger briévement sur l'historique de cette marque Anglaise qui a tant fait parler d'elle, pourquoi briévement, parce qu'une note spécifique lui sera consacrée ultérieurement.

Puis nous nous intérésserons à la réalisation similaire par LONESTAR, marque compatriote (cf note précédente sur celle ci et son historique) qui fît en son domaine un trés joli modéle au charme surrané accompagné de soldats d'époque et de la marque, car il fît également ce type de réalisation.

Revenons à l'essence même du modéle en vrai et son histoire.

Cette chenillette fût étudiée dés 1925 et développé par différentes firmes comme notamment Carden Loyd, Vickers Amstrong ou bien Morris.

Montrant d'intéréssantes capacités de franchissement et de maniabilté au combat, elle remporta un franc succés vis à vis du personnel qui l'employa, se transformant "en bonne à tout faire", appréciée pour ses qualités de robustesse, de fiabilité( en territoire hostile, c'était un atout évident) et pour son aisance en tout terrain.

Au départ deux versions sont construites l'une sous le nom de Mk I et l'autre sous le nom de BREN CARRIER qui était mieux protégée et équipée d'une casemate réservée au mitrailleur.

Rapidemment ces deux modéles furent remplacés en 1940, par un seul, sous le nom de Universal Carrier.

Il servira succesivement à tout: d'engin de reconnaissance (son but originel), de véhicule radio, de tracteur d'artillerie et même de transport de troupes. Il y a même eu également une version Ambulance avec une structure métallique baché et accompagné de civiéres, ceci afin d'aller chercher les tankistes dans les terrains difficile d'accés

Equipé d'un moteur Ford V8, et d'un fusil mitrailleur Bren 303 (7.7mm).

Il està noter et surtout pour les unités Australiennes que durant la "guerre du désert" ce Bren fût remplacé pour des questions évidentes de refroidissement par une mitrailleuse VICKERS qui avait justement pour mode d'utiliser l'eau pour la refroidir.

Cette chenillette fût utilisée sur tous les théatres et par toutes les armées y compris les FFL (Forces Françaises Libres)., les plus mythiques étant peut être celles employées en Lybie ou en Cyrénaïque.

Certaines versions ont bénéficiées aussi d'un lance roquette antichar PIAT.

Ce qui, une de fois de plus, permis à des fabricants de jouets, de s'intérésser, compte tenu de leur succés populaire à la réalisation en modéles réduits de tels engins.

Revenons avant, quelques instants à l'histoire de BRITAINS créee à Londres en 1893 par William du même nom.Il lance également bons nombres de séries de soldats aujourd'hui largement collectionnés et a produit un nombre trés dense de modéles pré-war exceptionnels et rares qui font encore le bonheur de collectionneurs, attirés, parfois aussi par les modéles post War.

Cependant tout comme certaines marques on assiste à une rupture dans la fabrication qui fait que la seconde période se rapproche davantage de modéles CORGI pour les plus récents alors que le début présente des jouets d'exception.

Leurs prix et côtes s'en ressentent bien entendu, immédiatement, les premiers étant sans comparaison beaucoup plus onéreux que les derniers fabriqués.

Je vous laisse découvrir celui ci correspondant à la version réalisée par BRITAINS,  pour le plaisir des yeux...p1000543.jpg mais aussi p1000544.jpg

Enfin voici le modéle LONESTAR, différent, mais avec un charme également inégalé tendance Années 1950/55:p1000545.jpg

et aussi p1000546-0.jpg

Prochaine parution: Aprés le CALIOPPE qui avait "de la voix" côté US, les Allemands n'ont pas tardés à réagir, et tout comme le développement du NASHORN, ils ont su construire la réplique qui d'ailleurs, à été principalement utilisé sur le front de l'Est pour contrer les effets de saturation des "Katiouchas Russes".

Le modéle que je vous présenterai a été fait spécialement pour moi en livrée conforme au front de l'Est par JFD...la suite au prochain épisode.

A bientôt P.

TIPPCO /TIPP AND COMPANY (NUREMBERG (ALL) AND (GB) DURING WWII)

Bonjour à tous,

Puisque nous sommes dans les moyens d'observation et de défense antiaérienne (cf note précédente), nous allons y rester pour cette derniére note de l'Année 2010 qui va vous raconter une bien belle histoire, car qui sait attendre, a un jour, le retour et sa récompense, c'est ce qui s'est passé pour un certain Philip Ullmann....

Tout ceci avant le champagne qui va bien.....

Je vous propose de vous intérésser ce soir à l'exemple type de transfert de production qui a eu lieu durant la WWII puisque cette marque TIPP and Company, plus communément connue sous la contraction TIPPCO a vue ses origines naître à Nuremberg en plein coeur de l'Allemagne à une époque où son développement c'est surtout exercé durant les Années 1920 jusqu'à la période de montée du nazisme au début des Années 1930.

Mais commençons par le commencement.

Cette société fût fondée en 1912 par Mademoiselle Tipp et Monsieur Carstens. A cette derniére succéde Monsieur Philip Ullmann qui comme son nom l' indique ou pas d'ailleurs avait des origines qui pouvaient lui laisser supposer quelques ennuis au fil des ans à travers cette période mouvementée.

Néanmoins jusqu'en 1919, il resta l'entrepreneur individuel de cette société qui prospéra gentiment au cours de la décénnie suivante jusqu'en 1933....(je vous laisse deviner pourquoi...).

Ullmann dû alors émigré en Angleterre et sa firme fût prise par le gouvernement Allemand et placée sous la gestion et le management d'un ancien directeur de chez Bing...

La production a augmentée dans les Années 1930 avec un accent appuyé sur la réalisation de jouets basés sur des prototypes militaires.

Cette production a cessée aux alentours de 1942, trés certainement par pénurie de métal et matiéres premiéres plutôt réservé à l'effort de guerre....of course...

Ce qui laissa à Ullmann un temps entre 1942 et Octobre 1948 exactement sans production.Cependant la guerre terminée Philip Ullmann pu récupérer à cette même date, en 1948, son Entreprise et continuer à produire de trés beaux jouets pour les enfants, principalement entre 1950 et 1960, où il réalisa une vaste gamme de jouets en tôle pour le plus grand bonheur des petits et grands désormais....

Mais tout ayant une fin, sa société ferma en 1971 définitivement.

Néanmoins l'histoire est intéréssante car son choix fût trés certainement judicieux et lui sauva la vie, et grâce à cela il peut aujourd'hui nous "régaler" de ces fabrications que l'on peut encore trouver au gré des chines et bourses d'échanges, à vos yeux et regards perçants pour les dénicher.....

En attendant voici ce trés beau projecteur antiérien en tôle fabriqué en 1935, à une période où l'Europe allait vivre des évenements restés jusqu'alors sans équivalent....heureusement.

Voici ce modéle:B4Eq1QEGkKGrHqNicEyeLqZHwkBMog7nTKkg_12.JPG

Une tranche d'histoire en quelque sorte où comment les jouets peuvent nous ramener quelques Années en arriére et nous faire revivre des périodes d'histoire grâce à leur présence.

Je vous laisse méditer.....à ce simple statut de dépositaire, nous, commun des mortels, alors qu'eux ont su traverser le temps.....

A trés bientôt et Joyeuse St Sylvestre et BONNE ANNEE 2011 !!!!!!!

Cordialement.

P