M 35 CORGI (GB)

Bonjour à tous,

Nous continuons sur la lancée des nouveaux modéles édités par CORGI qui cumule avec le modéle tout le réalisme et les détails que certains collectionneurs cherchent aujourd'hui.

Aujourd'hui, c'est au tour de ce camion qui a pris le relais sur le GMC et marqué notamment la période Vietnam.

Avant de vous le présenter, retraçons ensemble son historique, puis nous verrons ensuite des photos réelles le remettant en situation pour enfin le voir en modéle réduit.

Effectivement le GMC CCKW 353 fût le fer de lance des Alliés pendant la WWII prenant toutes ses lettres de noblesse au même titre que la Jeep sur cette période.

Quand aprés la guerre , il a été décidé de le remplacer, Général Motors contruisit le M135 de 2.5 tonnes à roues simples et le M211 à roues doubles à l'arriére.Le véhicule REO devait devenir le camion standard de sa classe pour l'US Army.

Les séries M34/35 furent normalisées et appelées plus couramment Eager Beaver.

Quant aux premiers véhicules, ils reçurent un moteur à essence,mais le M35A1 bénéficia, lui, d'un moteur polycarburants et le M35A2 même d'un moteur diesel "multi-fioul", signifiant qu'il peut fonctionner de façon satisfaisante avec plusieurs sortes de Gasoil et de maniére exceptionnelle à l'essence (cela arrangerait peut être certains étourdis en cas d'erreur de pompe).

A la fin des années soixante, la famille des M35 était produite par la "Defense and Government Products Division" de Kaiser Jeep.Cette société fût ensuite reprise par American Motors plus connu aujourd'hui sous le nom de AM General Corporation, mais toujours à South Bend dans l'Indiana.

Ces M35 constituent encore la gamme la plus répandue de camions à l'Ouest, l'armée américaine en possédant, à l'époque des années 1980, rien moins que 65 000 de ses véhicules, ce qui fait rêver sur leurs capacités de logistique...et en 1992 encore 67 000 dont 10 000 ont plus de 15 ans.  

Le modéle de production le plus courant est le M35A2, le M34 à roues simples à l'arriére n'étant plus fabriqué bien qu'il reste en service dans de nombreux pays.

C'est justement le choix de reproduction de CORGI qui a choisi de réaliser le trés beau M35A1 que vous verrez juste aprés.

La disposition du M35 est similaire à celle du GMC de 2.5 tonnes de la WWII.Le moteur est à l'avant , la cabine est au centre, avec capote escamotable et pare-brise rabattable sur le capot, la partie cargo étant à l'arriére.

Il existe vous vous en doutez de multiples variantes, saurez vous retrouver les appelations pour chacune d'entre elles? non et bien les voici pour les plus précis d'entre vous.

M35A1,A2,A2C,M36A2 : Différentes variantes de la version de base en cargo.

M49A1C,A2C: Transport de carburant.

M50A1,A2,A3 : Transport d'eau.

M109A2, A3 : Camion magasin.

M185A2, A3 : Camion de dépannage.

M292: Camion bénéficiant d'une caisse extensible sur chassis long

M342 : Camion benne. 

M375A1,A2 : Camion Tracteur.

M756A2: Camion pour la pose de pipe line.

M764: Camion de maintenance.

Les versions A2 et suivantes étant toutes équipées du moteur "Multi-fioul" de Continental. 

Voici quelques photo afin d'illustrer ces propos: 800px-M35.jpg et Truck_M35A2_US_Army_04.jpg et m35_truck_AM_General_united_states_US-army_640.jpg et aussi 799px-Bombardier_MLVW_towing_howitzer.jpg

Comme vous pouvez le constater le choix est vaste, mais la construction de ses véhicules ne s'est pas arrêtée au seul fabricant REO, aprés la guerre de Corée notamment et le réarmement des Pays Européens suite au début de la guerre froide, la demande de matériel militaire s'accroît.

D'autres constructeurs vont épauler la firme REO pour augmenter la production des M35 et de ses dérivés.

Ce sera le rôle de Curtiss Wright pour les chassis et de la célébre marque, déja connue pour ses productions pendant la WWII, Studebaker pourdes cargos bâchés dans un premier temps, suivis par Continental pour la construction du moteur.

Une version simplifiée du cargo et de quelques variantes, destinée à l'exportation et à l'équipement des pays de l'OTAN, va voir le jour. 

Ces camions ont été , ou sont encore trés largement présents à travers le monde.L'armée française, en a reçu dans les années 1950 dans le cadre du "Mutual Assistance Program"

Pour revenir au modéle qui va suivre de chez CORGI, il est intéréssant de rappeler pour l'anecdote, que certains présents durant la guerre du Vietnam ont été transformés par les compagnies américaines du Train, qui les ont armés et blindés avec les moyens du bord.Ces véhicules ainsi équipés et baptisés "Gun-Truck", étaient destinés à l'escorte des convois de ravitaillement dans les zones d'insécurité.

Ces camions sont devenus ainsi de puissantes bases de feu mobiles, et c'est étonnant qu'aucun fabricant de modéles réduits et jouets ne se soient intéréssés de prés à le reproduire, cela aurait été sympathique vu la transformation apportée, je vais tâcher de vous trouver des photos réelles pour vous le montrer, et bien le voici : Gun Truck M35.jpg.

Amateur de Scrach et maquette en tout genre à vos ateliers, voilà une réalisation à ne pas manquer d'autant qu'au jour d'aujourd'hui, elle n'existe pas à ma connaissance.

Ces M35 en 1993 font l'objet d'un programme de reconstruction tout comme nos GBC en France.

Celui ci sera baptisé "Extended Service Program".Quant au Canada, grans utilisateur, la proximité aidant...ils ont fait le choix de confier le renouvellement de son parc à la société Bombardier qui réalisa une copie du REO.   

Voici ces photos resituant ce modéle: P1010618.JPG et P1010619.JPG et aussi P1010620.JPG et P1010621.JPG et enfin P1010622.JPG et P1010617.JPG .

Rien ne manque, pas même les salissures, et les sacs de ravitaillement que ce camion transporte....

Prochaine parution: ce devrait être quelques modéles CEF dont le VAB Gendarmerie Anti émeute.

A bientôt P