CHAR M47 PATTON (CORGI) GB

Bonjour à tous,

Cette note présente pour vous parler d'un char qui succéda rapidement au M26 PERSHING sorti à la fin de la WWII, char ne donnant pas toutes les satisfactions notamment à cause de son moteur fragile et de son armement insuffisant au regard des productions rencontrées en Corée provenant de l'arsenal soviétique...

C'est la raison pour laquelle les Américains ont tout d'abord réalisé dans l'urgence une version du M26 plus "musclée" avec un moteur CONTINENTAL de 800cv remplacant le FORD de 500cv seulement...et l'ont équipé d'un nouveau canon de 90mm  M3 pourvu d'un frein de bouche et d'un extracteur de fumée.

Ainsi sorti, celui ci prend la désignation de M46 PATTON du nom du célébre Général décédé le 21 Décembre 1945 ayant notamment délivré BASTOGNE et s'étant illustré lors des avancées fulgurantes menées à la tête de ses troupes suite au débarquement en Normandie.

En 1945, un programme pour un nouveau char de la classe des 45 tonnes est lancé pour, à terme, remplacer les M26 et M46, projet désigné T42.

Le projet est en cours lorsque survient la guerre de Corée en Juin 1950, c'est ainsi que celui ci devient un "crash program" ou programme d'urgence afin de contrer et de surclasser les chars d'origine soviétique comme le T34/85, voire le nouveau T54.A cette époque seule la tourelle est terminée, il est donc décidé de la monter sur un chassis modifié de M46 et de l'équiper du nouveau canon de 90M 9E1.

Les Américains obtiennent ainsi un char moyen pour un coût minimum.l'appelation différent quelque peu en fonction de la provenance de construction, s'il s'agissait d'une transformation de M46 il devînt M46 A1 Patton et s'il s'agissait d'une toute nouvelle fabrication, ce dernier  devînt le M47 Patton 1, celui ci fût donc considéré comme un char de transition et entra en service dans l'Armée Américaine dés 1952.

Ces M47 deviendront d'ailleurs en France le fer de lance de la cavalerie dans les Années 1950 en attendant que celle ci soit équipée de l'AMX 30 à la fin des Années 1960.

Puisque nous sommes par obligation contraint à la facture écologique, notons que ce char fût en son temps limité en autonomie, 160kms en conditions de combat car dans cette situation, il était capable de consommer jusqu'à 600 litres au 100 kilomêtre!!!!!

C'est ainsi et à cause de cela que certains pays importateurs vont l'équiper de moteur Diesel afin de rendre la facture un peu moins salée....c'est le cas notamment de l'Espagne , l'Autriche ou le Pakistan.

Dans la seconde partie des Années 1960, l'Armée française essaya d'augmenter la puissance de feu de ses M47 en montant un systéme armé de 10 missiles SS11, missiles qui seront d'ailleurs montés ultérieurement sur le chassis du futur AMX 13.

L'arrivée de l'AMX 30 mettra un terme à cette tentative.

Voici ce char sous différentes photos réelles, qui permettent de se donner un aperçu de celui ci: 300px-M47.jpg mais aussi celle ci char Patton.png.

De l'échelle 1 au modéle réduit il n'y a qu'un pas franchi par CORGI, célébre marque Anglaise dont une note vous retracera toute la production la plus intéréssante à mon goût, celle des Années 1960, qui est trés proche de la production DINKY de l'époque.

Ce modéle, lui, est beaucoup plus contemporain et correspond davantage à ce que CORGI souhaite publier aujourd'hui, à savoir des modéles les plus réalistes possibles, où des traces de boue appraissent sur les chenilles, on a vraiment l'impression que ce char vient juste de sortir de ses orniéres.....ce modéle étant à mi chemin entre un jouet et un modéle de maquette....

Je vous laisse le découvrir: P1010137.JPG et aussi P1010138.JPG et P1010139.JPG et puis P1010140.JPG et enfin P1010141.JPG et P1010142.JPG

Prochaine parution: Nous continuerons justement avec CORGI pour une comparaison d'un camion justement produit dans les Années 1960 et sorti sous quatre variantes possible.

Ceci est peu connu et mérite que l'on s'y attarde avant de vous publier l'exhaustivité de leur fabrication durant cette période.

A bientôt . P