AUTOMOTEUR SU 100 SABLE SOLIDO (FR)

 

Bonjour,

Voici aujourd'hui la présentation d'un trés beau modéle recherché à ce jour et peu courant, mais avant de vous le présenter je vous propose d'en découvrir son histoire comme à l'accoutumée.

Il s'agit du SU 100, qui a été sans aucun doute, le meilleur canon d'assaut construit en URSS durant la WWII.

Il continuera d'ailleurs sa carriére longtemps aprés la fin de celle ci.Son prédécesseur étant le SU 85 basé sur le chassis du T34 (cf note déja présentée à ce sujet).

La similitude ne s'arrête pas seulement au chassis, car il dispose aussi du même moteur, du même train de roulement et de la même transmission.Le SU 85 ayant pour vocation d'augmenter la puissance de feu des unités de T34 dés 1943, jusqu'à ce que celui ci adopte le même canon de 76,2mm.

Ceci imposa d'entrevoir un Automoteur capable d'appuyer ses unités, plus puissant, les ingénieurs russes étudiérent une version armée d'un canon de 100mm.

Ce qui va procurer au SU 100 une puissance de feu considérable, sa casemate devenant l'équivalent d'un bunker.

Grâce à l'emploi d'obus tant explosifs que perforants, le SU 100 va devenir un engin plus complet que les chasseurs de chars occidentaux qui sont réduits à la seule lutte contre les blindés, comme le Jagdpanther par exemple, il devient par conséquent autant chasseurs de chars, qu'obusier ou bien canon d'assaut, jouant ainsi à la fois le rôle du Marder III, du Stug III et du Wespe.

Contrairement au Königstiger qui souffrait d'une insuffisance de mobilité mais surtout d'autonomie, Le SU 100 a été conçu pour emporter 4 réservoirs internes, sans parler des quatre autres supplémentaires, des bidons installés deux par deux de chaque côté de l'engin, à la maniére du T34 fidélement reproduit d'ailleurs par la marque SOLIDO.Tout ceci permettait d'apporter une autonomie à cet engin remarquable puisque celle ci était portée à 320kms sur route.....

On comprends des lors la supériorité de certains matériels russes sur ceux de leurs adversaires, qui de part les contrées rencontrées, les distances immenses et le froid ( emploi du gasoil sur l'essence) permis d'une façon générale un plus grande facilité de déplacement et de regroupement propice à la tactique russe de contre-attaques.

Même sens du rationnel et de l'uniformisation dans l'utilisation de piéces employées tant sur le T34 que sur ce modéle comme par exemple, les roues, soit pleines, en forme d'assiette soit ajourée.

Toutes deux sont interchangeables et on trouve souvent des SU 100 équipés des deux modéles mélangés.

Le SU 100 arrive en unités combattantes à l'extréme fin de 1944 et n'a servi que durant le combats de l'offensive finale contre l'Allemagne, de rives de l'Oder à Berlin.

Ce qui est intéréssant c'est le choix de SOLIDO de reproduire plutôt ce qui est moins connu, c'est que ces modéles ont également livrés à toutes les armées du pacte de Varsovie et aussi aux pays "fréres" ou alliés, notamment à l'Egypte et à la Syrie.

C'est justement le choix de SOLIDO à travers la représentation de son modéle en version sable comme vous verrez plus avant.

Pour revenir aux SU 100 Egyptiens, ceux ci ont vus le feu à trois reprises 1956,1967 et 1973.Pour l'histoire, en 1956, contre les Israéliens, pour faire face à l'opération Kadesh, dans le désert du Sinaï.

En 1967, à nouveau contre le même pays, mais cette fois ci accompagné par ceux des Syriens.

Et enfin en 1973, lors de la guerre "de l'eau" du Kippour.

Pour vous donner un aperçu de ce fameux SU 100 voici quelques photos réelles pour illustrer ses propos: su-100_01.jpg et su-100_02.jpg et su-100_03.jpg et aussi su-100_04.jpg et su-100_05.jpg et su-100_06.jpg et su-100_07.jpg et enfin su-100_08.jpg et su-100_09.jpg et su-100_10.jpg et su-100_15.jpg et notez la largeur des chenilles égales au T34 facilitant d'autant les déplacements dans des zones soit sableuses soit boueuses en raison de la portance en cm2 su-100_16.jpg . 

Autres photos: SU-100_Photo-02.ww2.jpg et là vous aprécierez la portée du 100mm SU-100_Photo-03.ww2.jpg et SU-100_Photo-04.rvh.jpg

Un célébre général Allemand Van Manstein, reconnu que le T 34 était le meilleur char de la guerre, peut être pas le plus populaire néanmoins, mais il ne fait pas de doute que le SU 100 fût le meilleur Automoteur du Conflit....

Et dans tous les cas voici ce joli modéle réalisé par SOLIDO dans ses trés belles séries 200 boîte jaune aujourd'hui largement appréciées par les collectionneurs, plus exactement il s'agit de la référence 208b sortie en 1971 dont le chassis est vissé au même titre que sa devanciére sortie, elle, en 1969 sous la référence 208 a  :P1010552.JPG et P1010553.JPG et P1010554.JPG et P1010555.JPG  et aussi P1010556.JPG et enfin P1010557.JPG

Prochaine parution: Comme évoqué nous continuerons sur la lancée SOLIDO pour vous présenter quelques modéles rares....

A trés bientôt P