DUKW DINKY (FR)

Bonjour,

Dés son entrée en guerre en Décembre 1941, l'armée américaine est confrontée à un problème considérable.Elle se trouve en effet dans l'incapacité de ravitailler, par voie maritime, ses forces opérant sur les côtes ennemies et sans possibilité d'utiliser, dans l'immédiat, les installations portuaires existantes.

Reste bien sûr les plages, mais elles restent inaccessibles aux cargos.

Seul des barges à fond plat peuvent assurer le transport des approvisionnements jusqu'aux plages.Mais leur emploi est limité par le jeu des marées qui interdisent toute noria en continu.

Dés Décembre 1941, le gouvernement américain crée "l'office for scientific Research and Development" ou OSRD, composé de spécialistes civils dans des domaines aussi variés que pointus.

Parmis eux , Hartley Rowe, spécialiste "fruits et légumes" et oui ......comme quoi n'est ce pas, en fait un ingénieur en chef de "United Fruit", qui connaît parfaitement le problème du déchargement des cargos en conditions difficiles.

Il peut donc maîtriser les difficultés qui se posent pour amener à terre un fret considérable et ce, sans installation portuaire.Son ami Palmer Putnam pense alors à un engin amphibie et s'adresse à Rod Stephens, le célébre architecte naval. 

Et ce dernier réagit avec pragmatisme, et applique un principe simple: pour que cela roule, il faut des roues et un moteur, jusque là tout va bien....ensuite, pour que cela flotte, il faut une coque et une hélice.

Pour la coque Rod Stephens sait trés bien faire.Pour la partie mécanique automobile qui n'est pas son domaine, il se "sert" parmis les modéles disponibles, se faisant la main à travers la réalisation de la célébre Jeep amphibie GPA (voir note précédente), mais pour du frêt, le véhicule est trop léger et ne convient pas.

alors il se penche sur le GMC CCKW 353 6x6 de 2,5 tonnes construit à 600 000 exemplaires.

Et c'est chez GMC justement, et à Pontiac, dans le Michigan ,que Rod Stephens et son équipe réalise le prototype en moins de quarante jours....

Début Juin 1942, le véhicule est prêt, il ne sera cependant lancé en production qu'en Décembre 1943, le Dukw n'apparaissant réellement pour la premiére fois que lors du débarquement des forces américaines en Nouvelle-Calédonie en mars 1943.

En Novembre 1942, la War Production Board confirmera à Général Motors Company que le Dukw est une priorité dans les programmes de fabrications de guerre.Ainsi, des 4053 produits en 1943, on passera à 11316 unités produites en 1944... pour arriver à 21247 Dukw livrés à la fin du conflit....  

Il participe au débarquement en Sicile, faisant la preuve de son utilité.Preuve qu'il confirmera par la suite et principalement lors du débarquement en Normandie, où entre le 06 Juin 1944 et le 8 Mai 1945, les Dukw ne transportent pas moins de 3 millions de tonnes sur les 16 millions qui transiteront par les ports belges et français au cours de cette période.

Voici sans attendre de trés belles photos réelles qui vous donneront un aperçu de l'importance de ses interventions et du service rendu à la logistique, qui fît de ce véhicule un élément incontournable du débarquement en général et en particulier en Normandie, compte tenu de l'absence ou presque de ports artificiels, puisque seul subsistera celui d'ARROMANCHES, celui de ST LAURENT SUR MER ayant été détruit lors des évènements de tempête rencontrés sur cette période: scan_12.jpeg et rtd_photo_military01.jpg et aussi PlageDukwL.jpg et ph0129001r.jpeg et LD245-p279-DUKW-ChargeFiletsL.jpg.

Voici encore d'autres photos d'époque toutes aussi réussies:LD105-p206-DukwDechargeCoasterL.jpg et id_dukw_rear_700.jpg et id_dukw_375.jpg et aussi id_dukw_full_2.jpg

Photos plus récentes mais tout aussi intéréssantes: id_dukw_pettit_20060203_085_700.jpg et dukw_before.jpg  et Dukw-06.jpg et Dukw.jpg et enfin dukw1.gif et dukw.gif et avant_droit.jpg et 800px-Aa_edencamp_dukw.jpg

Le Dukw sera aussi employé lors du franchissement du Rhin en Mars 1945. 

Voici aussi ces photos d'époque:dukwo.jpg et gmc_dukw.jpg et DUKW02.jpg et DUKW.jpg et aussi DUKW.image2.army.jpg et Dukw-13.Col.jpg et dukw_1.jpg

et enfin duckw06.jpg et CP-DUKWDemo1952L.jpg et 374482593_16905359b4_o_dL.jpg et 6136_1382_LD245_DUKW-DBU_l.jpg et 6136_1379_LD245_DUKW-KyleQueen_l.jpg et 6136_1096_LD245_DUKW-DBU_l.jpg et 61_107_LD1_Liberty-DUKW_l.jpg et 760px-DUKW_1.jpg et 61_1244_LD245_PlanDUKW353_l.jpg et 61_323_LD108_DUKW_l.jpg et 61_114_LD11_3DUKW_l.jpg.

Outre son rôle de camion amphibie, il servira aussi de canon automoteur avec un 105mm HM2 pour l'appui des vagues d'assaut lors d'un débarquement comme cette photo ci aprés:dukw_2.jpg .

Pour l'anecdote et le respect de l'histoire, citons que Red Stephens fût décoré de la "Medal of Honor" bien connue...par le Général Eisenhower lui même, pour le reconnaissance du rôle inestimable joué par les Dukws durant le conflit.    

Aprés ces photos réelles démontrant les différents emplois et usages des Dukws, voici maintenant la présentation du modéle Dinky France finement réalisé et complet, il a plutôt fiére allure lorsqu'il réuni son conducteur et son chargement, je vous laisse en juger par vous même: P1010541.JPG et P1010542.JPG et P1010543.JPG et aussi P1010544.JPG et enfin P1010545.JPG et P1010546.JPG.

Bien d'autres marques se sont intéréssées à le reproduire, c'est le cas de SOLIDO, mais aussi d'un trés beau modéle réalisé chez HARTSMITH, citons LONESTAR, la liste n'est pas exhaustive mais démontre qu'il était naturel à l'esprit des différents fabricants de donner la possibilité aux plus jeunes de pouvoir, eux aussi,reproduire leur débarquement accompagné de la logistique créee.

N'oublions pas que le marché Américain regorge de modéles de marques inconnues, j'en ai personnellement croisés quelque uns dont cette population de collectionneurs sont assez frillants...on peut les comprendre tellement ce modéle fût au coeur du systéme.

Tous les Gi's et familles l'ayant à l'esprit, au même titre trés certainement que la célébre Jeep, qui faisait partie intégrante du modéle de pensée Américain fait de libertés et d'engagements.

Prochaine parution: Je vous présenterai une MAJ du Tank Mark IV à travers une trés belle réalisation en tôle.

Puis dans la foulée, suivra la découverte d'un trés beau modéle d'Automitrailleuse fabriquée en tôle également par une marque Japonaise inconnue mais de Tokyo....modéle extrémement rare......vous verrez un vrai bijou....j'ai juste un probléme sur la réalisation des photos ......affaire à suivre....

A bientôt. P.