DELTA (FRANCE)

Bonjour,

Ce soir voici la présentation d'une nouvelle marque DELTA peu connue qui réalisa de trés beau modéle en résine .

Je n'ai que peu d'informations à vous apporter à son sujet, son parcours étant plutôt confidentiel.

Je vous propose par conséquent de profiter tout de suite de la vision de ce trés beau BERLIET 6.80T en version 6X6 baché kaki type GBD simple cabine version cargo chassis court, tout un programme....mais réussi vous allez voir.

J'aurai l'occasion ultérieurement de vous montrer le même camion, mais en version 4X4 baché beige en lot 7 ce qui apporte une touche d'exotisme supplémentaire.....

En attendant voici le premier modéle: P1010112.JPG et P1010113.JPG

Prochaine parution: j'y réfléchis .....j'en profite pour vous remercier pour votre fidélité.

Ce blog ne désemplie pas chaque mois, bien au contraire... pour atteindre les 1000 visites mensuelles.....désormais réguliérement.

C'est signe que cela vous plaît, faîtes moi savoir ce que vous souhaiteriez voir sur une prochaine note, je ferai en sorte de pouvoir y répondre en fonction de mon temps personnel et des connaissances sur le sujet que j'aurai ou non.

Ce blog peut donc devenir interactif.....ou bien c'est moi qui garderai la main......à vos plumes alors...

A bientôt P. 

 

CORGI M 106 PORTE MORTIER (GB)

Bonjour,

Voici cette note pour vous présenter un nouveau modéle Corgi plutôt sympathique dans la lignée des productions réalistes fabriquées depuis quelques années.

Mais avant cela, je vous propose un peu d'histoire sur ce modéle.

Sachant que le véhicule M113 est certainement l'un des plus courants blindés chenillés actuels au sein de l'Armée US, il était évident de le décliner en plusieurs versions que peuvent être l'ARV véhicule de dépannage et en version porte mortier appelée M106...

Celle ci est basée sur le modéle de base du transport de troupes M113.

L'arriére du compartiment équipage a été adapté pour le transport du mortier.

Le tir peut s'effectuer à partir du véhicule trés simplement, on ouvre deux grandes trappes sur la partie arriére du toit de la coque et le tour est joué...

Pas tout à fait car je vous laisse imaginer tout de même le dégré de vulnérabilité que l'équipage a, à ce moment notamment face à des lancements de grenades en proximité.

Néanmoins cette version fût usitée au sein de l'armée US et pris part dans la gamme actuelle de M113.

Pour vous donner un aperçu voici quelques photos réelles avant d'entrevoir le modéle reproduit fidélement par Corgi:M106_tracked_armoured_vehicle_mortar_carrier_US_Army_Unit... et M106_tracked_armoured_vehicle_mortar_carrier_US_Army_Unit... et aussi M106_tracked_armoured_vehicle_mortar_carrier_US_Army_Unit... et M106_tracked_armoured_vehicle_mortar_carrier_US_Army_Unit... et enfin M106_tracked_armoured_vehicle_mortar_carrier_US_Army_Unit...

Pour le plaisir et une meilleure compréhension voici la découpe du modéle :M106_decoupe.gif

Maintenant je vous propose de passer au modéle réduit....pour comparer:P1010429.JPG agrémenté de soldats US Starlux c'est mieux .....et plus réaliste....P1010430.JPG et P1010431.JPG et aussi P1010432.JPG et P1010433.JPG et enfin P1010434.JPG

Plutôt bien reproduit n'est ce pas? Certains aimeront....d'autres pas...ah les goûts et les couleurs...

A bientôt P

 

 

HANOMAG D7 SDKFZ 10 WESPE (ROUMANIE)

Bonsoir,

A nouveau une marque encore non présentée qui a le souci du détail mais qui malheureusement n'existe plus aujourd'hui.

Avant de vous présenter son savoir faire, voici l'histoire de la naissance du Hanomag D7.

Pendant l'entre-deux-guerres, les Allemands mettent en pratique leurs théories sur l'arme blindée, alors que les Alliés restent figés dans une doctrine issue de la premiére guerre mondiale.

Outre l'emploi des chars, le général Guderian prévoit aussi celui de l'infanterie d'accompagnement, les Panzergrenadiers.

Comme les chars sont tout terrain, les véhicules devant les suivre destinés à l'infanterie ou à l'artillerie (cf note Sdkfz 7 antérieure) doivent également être chenillés ou semi-chenillés.

Pour des raisons de coût il est rapidement envisagé dés 1932, avant même l'arrivée au pouvoir des Nazis, de lancer un appel d'offres pour un véhicule semi-chenillé.

Les Allemands optent pour la solution retenue par les Fra,çais à savoir les semi-chenillés Citröen Kégresse.

La société Demag de Wetter-Ruhr obtient le marché et commence les études.L'usine principale de production, à la fin des Années 1930, est située à Vienne, dans les Ateliers Sauer (Sauerwerke, célébre constructeurs de camions, bien connu aprés guerre, même encore aujourd'hui d'ailleurs).

A partir de 1943, la production est essentiellement faite aux Mechanische Werke de Cottbus.

Le Hanomag D7, qui prend l'appelation de Sdkfz 10, peut emporter huit soldats ou tracter des canons de divers calibres:

-37 mm Pak 35/36 (canon Antichar).

-75mm lelG18 (un obusier d'infanterie à canon trés court).

-150mm slG 33 (l'obusier de 150mm standard de l'infanterie, utilisé aussi à bord de quelques canons Auiomoteurs)

-50mm Pak 38.

-75mm Pak 40, le célébre canon Antichar de la seconde moitié de la guerre.

Le Sdkfz 10 connaît un grand nombre de variantes.Les voici décrite et énumérée par emploi:

-Sdkfz 10/1 Gas Spurer Wagen: véhicule non armé de détection de gaz. 

-Sdkfz 10/2 Entgiftungs Kw: véhicule de décontamination des poux.

-Sdkfz 10/3 le Spruh Kw : Autre véhicule de décontamination mais cette fois ci par liquide.

-Sdkfz 10/4 le ZgWg 1 T (20mm Flak 30): Deux sous versions, l'une en version non blindée du Sdkfz 10, armé d'un canon antiaérien simple de 20mm et l'autre identique mais en version blindée.

Ce même Sdkfz 10 sorti aussi en version blindée mais armé avec un canon plus récent.

-Sdkfz 10/5 für 37mm Pak 35(sf) version armée d'un canon de 37mm dont les roues ont été otées.Même chose en 50mm Pak 38, toujours avec les roues otées, puis en version sur chassis H7.

Ce véhicule est aussi sorti aménagé en transport de bidons de carburant logés verticalement sur l'arriére ou bien entiérement bâché.

Ce D7 Sdkfz 10 sera également à la base du Sdkfz 250, un engin blindé de transport de troupe crée à la suite d'un appel d'offre de la Wehrmacht en 1939, pour un semi-chenillé capable de transporter un groupe de combat d'infanterie dans des missions de reconnaissance.

Rien d'original donc, qu'une marque des Pays de l'Est s'intéresse à produire à petite échelle, ce modéle qui fût présent dans de nombreuses divisions et mémoire collective de l'époque. 

En plus de cela, c'est réussi, tant mieux, mais fragile tant au toucher, qu'à la chaleur, ces véhicules ayant une facheuse tendance à se courber s'ils n'ont pas été convenablement remisé ou bien exposé.

Je vous laisse découvrir ce modéle à taille réduite:P1010461.JPG et P1010462.JPG et aussi P1010463.JPG  et P1010464.JPG et enfin P1010465.JPG

Prochaine parution: Nous verrons une petite surprise.....

A bientôt. P