MEDIUM TANK PRE WAR DINKY (GB)

Bonjour,

Aprés les light Tank 152a de Dinky dont les vrais étaient engagés dans notamment la prise de Tobrouk en 1941, il paraissait légitime de s'atteler aussi à un autre char qui y participa activement et fabriqué par Vickers également.

C'est chose faite par DINKY qui crée en pré-war ce superbe char, il existe une version fabriquée en post War, et il y a une petite astuce pour les différencier afin de ne pas faire d'erreur dans la définition de leur côte et estimation ainsi que leur ancienneté.

Pour le pré-war, son plancher est kaki, sorti sous la référence 151a entre 1937 et 1940.Sa côte est aujourd'hui soutenu dans cet état d'origine que vous aurez l'occasion de voir plus tard.

Le modéle que je vous présenterai à une longue histoire, il est parfaitement pré-war et a parcouru un long chemin avant d'arriver devant vous,car à l'origine, celui ci fût fabriqué,comme un certains de modéle DINKY Anglais pour le marché export US, par la suite une fois aux States, par échanges de commerce, il est aisé de penser que l'Amérique latine pour certains pays en ont également bénéficié, c'est le cas pour ce modéle en particulier, qui a été déniché à BUENO AIRES par un Commandant de bord d'une ligne Aérienne connue (je tairai le nom pour éviter la pub....) ramené par ses soins dans son vol aérien rejoignant la France,transmis à un ami collectionneur qui me l'a ensuite cédé....

Belle histoire de transfert et voyage.....désormais j'espére, quoi qu'il arrive, qu'il restera en France, car nous sommes simplement dépositaire, ne l'oublions pas, de ces charmants jouets, pour la plupart d'un âge bien plus avancé que votre humble commentateur....

Alors quand le moment sera venu, ils suivront d'autres voies, je l'espére avec autant d'attention et de ferveur, aprés tout c'est ce qu'ils méritent pour le mieux.

Revenons avant cela à ce trés joli char et emblématique qui s'illustra, tout comme son petit frére, le Light, en Afrique du Nord,vous aurez également l'occasion dans cette note de vous rendre compte en vrai de sa forme et allure dans une photo à venir.

En 1925, alors que Vickers à la même date sort son Mark I, cette firme présente également la version de son char non plus léger cette fois ci mais classé comme moyen.Sa production débute donc un an aprés en 1926 avec une caisse entiérement riveté, c'était le mode d'assemblage de l'époque dans l'esprit directement des chars de la WWI, il ne faut pas oublier que les conceptions de cette date, étaient grandement inspirées par les fabrications antérieures réalisées pendant la derniére guerre.

En revanche on sait les ravages ultérieurs que cela fît dans les combats quand ceux ci étaient directement touchés, les rivets faisant office de projectiles à l'intérieur du char!!!!....

Néanmoins, il conserve une relative efficacité.

Ce modéle fût mu par un moteur V8 de 90ch, s'il vous plait, Armstrong Sideley refroidi par air, ce qui dans les zones de combat d'Afrique du Nord n'a pas dû être un élément de nature favorable pour la longévité de ses piéces.

Il est à noter que les premiers modéles de Mk II ne seront que progressivement équipés de la fameuse tourelle "Bishop Mitre", littéralement une tourelle enforme de mître d'évêque, avec un rebord arriére comme une coiffe......De l'armement à le religion, il y a parfois quelques jonctions, la preuve.

Ce blindé fût fabriqué jusqu'en 1929, mais c'est bien aprés qu'il rendit de nombreux services, à l'Armée de sa Majesté et en particulier grâce, à partir de 1930, au remodelage de celui ci en version Mk II a.

Sur cette version, l'inconvénient du refroidissement par air est amélioré pour recevoir une boîte "souffleuse" installée sur le côté gauche de la caisse permettant un plus grand apport d'air et un renouvellement intérieur également plus opérant...

Viendra ensuite une nouvelle modification sur 44 exemplaires d'entre eux, qui leur apporteront sur l'arriére de leur tourelle l'équipement radio indispensable pour exercer de concert les stratégies engagées par leur chef de peloton.

C'est toujours ce que DINKY voulu développer comme modéle, puisque cette référence est présentée avec une antenne, à condition toutefois que vous le trouviez dans son jus et intact car beaucoup d'entre eux, aujourd'hui se retrouvent sans cet appendice, et de fait, voient leurs côtes diminuer proportionnellement, attention aux petits malins, qui la rajoutent ensuite, c'est pas de chance, cela se voit quand même.....

Ces modéles dans leur vie réelle s'appelant Mark Spécial, furent engagés principalement en Egypte et reçurent leur baptéme du feu en 1940 et l'année suivante.

Si les modéles pricipaux furent équipés en géneral d'un canon de 3 pounders,donc .3 pouces et 3 mitrailleuses coaxiales à partir des 44 modéles il exista certaines variantes appelées Close Support équipées pour l'une d'un mortier de 15 pounder et pour l'autre d'un redoutable obusier de 3.7 inch (87mm).

Trois autres versions,aujourd'hui à ma connaissance, n'ont pas été encore représentées en modéles réduits ou jouet,s avis aux amateurs de maquette et scrash, il y a de quoi faire....

Il s'agit d'un véhicule de commandement baptisé "Command Box" dont sa caisse est réhaussée, équipée d'une table de lecture pour cartes d'état major et donc dépourvue de tourelle, une sorte de "Kangourou" avant l'heure...à part que le dernier était fait pour transporter des hommes au combat, celui là ayant un rôle davantage d'observation et d'appui stratégique à ces congénéres.

Ensuite une autre version trés proche des fonctions de celle présentée juste avant mais cette foi ci avec une tourelle fixe.

Enfin une derniére fabriquée à partir de 1931, en poseur de pont, il faudrait voir ce que cela donne, je n'ai malheureusement pas d'archive sur ce modéle, dommage....dénommée AVLB.Cet engin était alors capable de transporter une travure de 5.48m.

Leurs combats furent donc principalement menés en 1941 lors de la défense de TOBROUK mais ce char intéréssa également d'autres pays étrangers comme l'Australie, l'irlande du Sud et même le Japon..entraînant des transformations de la caisse notamment pour l'adapter aux exigences et cahiers des charges de ces pays, prenant ainsi la dénomination aprés leur modification de Mark D pour l'Irlande et C pour le Japon.

Ces bonx vieux modéles auront encore à servir directement en Grande Bretagne dans les "Home Défence" c'est à dire sensé défendre le territoire en cas d'invasion Allemande, comme prévue ou encore envisagée, à cette époque dans les Années 40, ceci en raison toujours sur cette période d'un manque cruel de char que les Britanniques ont perdus ou laissés sur les plages de DUNKERQUE avant de rembarquer.

Il fallait donc faire du neuf avec du vieux et remplacer le matériel manquant avant que l'effort de guerre et l'accompagnement industriel des Etats Unis ne fassent leurs effets.

Voici donc le modéle dans sa véritable livrée...p1000560.jpg

Et voici la reproduction fidéle de DINKY, qui une fois plus encore c'est appuyé sur une référence présente dans le coeur de tous les sujets Britanniques, ne serait ce que, lorsque ces chars furent réaffectés à la défense nationale dans les moments les plus difficiles que l'Angleterre est due traversée, où, à un moment il n'a pas fallu grand chose pour que cela bascule du mauvais côté, sans l'opiniatreté d'un peuple et de son dirigeant Winston Churchill pour maintenir le cap contre toutes attentes et faire face....belle devise...d'ailleurs reprise dans le cadre d'un des régiments actuels de nos Armées....

Voici donc la présentation de ce modéle classé pré-war dans un état d'origine exceptionnel pour sa date de sortie et son parcours décris au début de la note...  p1000552.jpg.quand la passion fait que les objets viennent à vous, c'est qu'il doit y avoir une destinée....lol.

Prochaine parution: Si je vous parle de PUMA, cela vous dit que c'est un félin du plus bel effet, KILOMETRE 57 un fabricant français a su parfaitement le reproduire en résine, de quoi s'agit t'il?

La suite au prochain épisode..

A trés bientôt. P