MVI by FORCE (FR)

Bonjour Voici une note qui présente notamment les remplacants dans un premier temps de la camionnette tactique TP3, rebaptisée d'ailleurs par RENAULT entre temps TRM 1200, puis la gamme évolue vers le TRM 2000.

MVI, fabricant de modéle en résine, s'est trés bien illustré dans la reproduction de modéles RENAULT en passant notamment en revue, par conséquent ce fameux TP3 rebaptisé TRM 1200,  puis reproduisant le 2000 mais aussi les 4000 et 10000 gros porteurs.

Car, en revenant un peu à l'histoire, en 1967 la Françe avait besoin de changer son parc de matériel qui était vieillissant.

A l'époque la France quasiment 20ans aprés la guerre, utilisait encore dans son parc, du matériel Américain, notamment à travers la famille des DODGE WC 51 ou 52, WC pour Weapon Carrier et la différence de numérotation, je pense que vous le savez, ce faisait sur la présence d'un treuil BRADEN ou non, en face avant, 51 sans, 52 avec.

Même principe pour le WC 62 et 63, à part qu'il s'agit là, d'un double essieu arriére, of course, mais cela vous savez déja, donc pas la peine de m'étendre sur le sujet.....

Nous avions également des RENAULT et oui, et sous la forme du fameux aussi R2087 surélevé, qui servit notamment à de trés belles reproductions d'Ambulances Militaires.

En OUTRE MER il y avait les DODGE Power Wagon et l'ALM VCOM.

Ce qui fait que dans un souhait d'harmonisation, l'EMAT ou service du matériel étudie deux solutions, soit on garde le parc DODGE et on retire celui de RENAULT, soit l'inverse, sachant tout de même que si on s'intérésse un temps soit peu à la préférence nationale, il est plutôt judicieux d'entrevoir la seconde solution, c'est d'ailleurs celle qui va être retenue.

Et l'histoire RENAULT commence à s'écrire.

Tout commence par la réalisation d'un SG2 4X4 transformé par la société SINPAR qui interviendra bien souvent ensuite pour de nombreuses modifications sur d'autres matériels.

Une camionnette RENAULT 4X4 type TP2 est remise en Mars 1968 au service concerné pour essai et évaluation.Celle ci apportant visiblement plus de satisfaction que sa devanciére R2087, il est décidé de permettre de proposer une homologation provisoire, néanmoins il faut attendre 1969 pour que les premiéres commandes soient passées, la camionnette étant devenue entre temps le modéle TP3 rebaptisé ensuite TRM 1200 dont voici la reproduction par MVI, je vous laisse apprécier par vous même. p1000348.jpg.

Ce véhicule a l'avantage indéniable d'être proposé de série, soit en fourgon tôlé, soit en plateau bâché ou en chassis à carrosser, ce qui laisse le choix et la liberté de l'amménager en fonction des besoins et circonstances.

Cependant le TP3 est un véhicule léger, alors que devant l'alourdissement de ce qu'il faut dans le cadre de futurs engagements, les militaires se tournent vers une camionnette de 2 tonnes.Ce qui donne lieu à un concours avec la présentation de la version TRM 2000 que voici reproduit à nouveau par MVI je vous laisse là aussi apprécier la finesse d'éxécution et l'exactitude des proportions.p1000350.jpg

Il est à noter que c'est à cette même époque, en 1978, qu'arrive dans ce même concours le famux ACMAT TPK 4-20 SM que l'on reverra a beaucoup d'endroits ensuite et même encore aujourd'hui dans le cadre des récents engagements hors métropole.

Ceci est à mettre en paralléle, pour ceux qui ont lu la note sur les FOM, et pour les autres, je vous invite à la lire.

Puisque les TRM 2000 sont retenus pour les forces métropolitaines et en particulier pour équiper les régiments dotés de systéme de transmission RITA que nous envie les Américains et dont, d'ailleurs, nous avons exporter notre savoir faire auprés d'eux.

Puis l'ACMAT,lui, fût retenu pour les troupes d'intervention, d'où les commentaires plus haut.

La demande de véhicules plus lourds ne cessa par conséquent d'être à l'ordre du jour, ce qui permis à RENAULT de sortir par la suite une version quelque peu rallongée du TRM 2000 celle en 4000,voici le modéle MVI:p1000355.jpg

Puis carrément d'entrevoir ensuite un véhicule lourd, tel que le TRM 10000 reproduit ici aussi par MVI, je vous laisse le découvrir.p1000349.jpg

Il est à noter que ce modéle fût trés bien reproduit par CEF REPLEX en version Kaki et en version UN, en blanc donc, il n'y a pas eu de version camouflée en 3  tons OTAN contrairement aux séries des ACMAT ou VAB et autres matériels, ceci fera l'objet d'une note prochaine.

MVI ne s'est pas arrêté là non plus, puisqu'il s'intéréssa également à reproduire une trés belle PEUGEOT P4 avec arceau que vous allez voir également.

La voici donc accompagnée d'un soldat STARLUX radio en P4 avec arceau, plutôt bien reproduite non????p1000725.jpg mais aussi p1000726.jpg

Mais aussi des véhicules Allemands symbolisant leur production, comme la Kubelwagen et une magnifique Schwimmwagen en version camouflée de surcroît....que voici également en photos.

Voici tout d'abord la Schimmwagen qui fera peut être à part entiére, l'écriture d'une note à venir, tellement ce véhicule nécéssite que l'on s'y arrête, la voici donc:p1000702.jpg mais aussi p1000703.jpg trés belle reproduction en version camouflée juste comme il faut.

Ensuite la trés belle réalisation de Kubelwagen par MVI sous trois photos:p1000705.jpg mais aussi p1000706.jpg et enfin p1000707.jpg

Qu'en pensez vous sympa non? les personnages sont de Starlux pour l'officier saluant et l'autre une reproduction de la même série éditée à l'époque par cette marque Française, mais cette fois ci, reproduit par LEN BULLER, en plomb, vous connaissez désormais, je vous en ai déja parlé.

Je vous annonce également qu'il y aura à venir une note spécifique pour présenter plusieurs Kubelwagen, qui en quelque sorte, a été un peu le pendant de la Jeep, même si elle ne symbolise pas la Liberté comme elle évidemment, c'est donc à paraître.

Prochaine parution:  Une petite surprise donc à la prochaine fois qui vient des States avec une marque quasi inconnue du grand public, mais vous désormais vous serez initié....encore un peu de patience.....du vrai bonheur avec un superbe modéle pré-war en illustration.

A bientôt. P