PEUGEOT DMA 1943 (ARTISAN PORTUGAL)

Voici le début de cette note sur la production réussie d'un Artisan .....lointain, mais amoureux de la Françe et de son histoire, au point de réaliser des modéles qui ont vécus durant la période d'occupation....

Lointain car il est Portugais et il y vît, ensuite, doué, car il est à l'origine restaurateur d'Art pour un musée là bas et pour l'amour évoqué, mais aussi pour arrondir ces fins de mois, et il ne s'en cache pas (il ne faut pas oublier aujourd'hui que le Portugal en particulier et les autres pays Européens en général comme l'Espagne notamment prennent de plein fouet, encore plus que nous, les effets de la crise) et il a bien raison, produit les modéles que vous allez voir, entre autres, car il y aura d'autres publications à venir sur certaines autres de ses productions.....

Donc, Carlos, dont je tairai le nom, pour des raisons de discrétion dans un premier temps, si tu te reconnais, je te salue et à bientôt sur le net et pourquoi pas pour de nouvelles conceptions et réfléxions ensemble....Amigo...

Pour continuer le peugeot DMA fût commandé par les Allemands auprés des ingénieurs de cette marque en pleine période d'occupation et sorti des chaînes principalement en 1943 et suivant.

Cependant il fût construit à partir de 1941 et représente le premier véhicule à cabine avancée de la firme.Le nouveau-né se présente comme un camion léger de deux tonnes de charge utile équipé de roues arriéres jumelées.

Le DMA est proposé en deux versions, l'une en plateau à ridelles bâché et chassis cabine.

Conséquence de pénurie le DMA reçoit également un gazogéne Gohin-Poulenc.

En voici deux exemples vivants à travers ses images d'archives:PEUGEOT DMA.jpg mais aussi sous un autre angle PEUGEOT DMA 2.jpg

mais aussi cette photo de face vraiment sympathique PEUGEOT DMA 3.jpg

Si rien ne vous échappe, il serait donc naturel de voir ses véhicules peints aux couleurs gris Whermacht, comme d'ailleurs bon nombre de ceux qui sont sortis à cette époque en pleine occupation.

Cependant, personnellement, le gris souris me plaît moins que l'Olive Drab par exemple, si vous voyez....donc nous avons choisi avec Carlos de poursuivre l'histoire, et puisque ces camions sont sortis en plus grand nombre en 1943 et que la WWII a finie deux ans plus tard, on peut se douter ensuite que l'Armée Française a repeint et récupéré ses matériels, comme en leur temps les Allemands, l' ont fait aussi.

Donc le kaki, aux couleurs habituelles bien entendu.

Car en effet la construction du DMA est réactivé à partir de Juin 1945 sans modifications notoires.Carossés en fourgon.

Et bien c'est ce qu'il a fait sous ces deux versions différentes que je vous livre ici.

La premiére en version Bâché que je vous laisse découvrir ici :p1000616.jpg mais aussi p1000617.jpg et enfin p1000618.jpg trés belle reproduction....à vous d'en juger, ce camion avec sa face avant, en biseau, à vraiment une allure à part, tout comme le D4A de la même marque trés bien reproduit par la marque Française QUIRALU (voir note précédente) , qu'en pensez vous?

Ensuite en version encore plus sympathique, Ambulance Militaire à découvrir également....p1000541.jpg mais aussi p1000542.jpg

Plutôt réussi non? Ah !!!! quand la restauration de tableau et la réalisation de modéles réduits se rencontre, cela peut faire de trés beaux résultats.....Bravo Carlos.....

Prochaine parution à venir: un moment orienté sur une production Britannique bien comme on les aime et plutôt Pré-war, et oui..... passion quand tu nous tiens.....

La suite au prochain épisode

A bientôt. P