THOMAS TOYS (USA)

Bonjour,

Voici une note pour vous présenter une nouvelle production qui nous vient directement des States.

THOMAS TOYS a été créee par Islyn THOMAS qui fonda cette compagnie en 1944, tiens donc cela rappele quelques souvenirs....

Les premiers jouets fabriqués par cette firme furent des jeeps, l'époque se justifiant et la popularité d'un tel engin aussi, compte tenu du contexte ambiant.

THOMAS TOYS ré alisa aussi des poupées en vynil ainsi que des avions, tout ceci produit dés son année de constitution.

Cette société louait les locaux nécessaire à sa production au 80 Clinton St Newark dans le New Jersey, employant 350 personnes.Elle était aussi d'une certaine façon liée à une autre firme, tout aussi célébre, ACME, puisque Ben Shapiro était un partenaire financier de Thomas.

La plupart des moulures et sculptures sont dues à Richard Koegel.En 1960, THOMAS prend conscience des conséquences des importations Japonaises de jouets à bas prix, notamment lorsqu'il voit aussi l'un de ses concurrents Banner Plastics faire faillite en 1967 (cf note précedente).Il devient alors un consultant International sur les jouets en plastique qui fait référence dans cette profession.

Islyn THOMAS devient donc membre de la trés académique Plastics Hall of Fame en 1977.il est également fait officier de l'Empire Britannique par la reine Elizabeth.

Le plastique menant à tout, en tous les cas pour lui, il devient, n'oublions pas les Années 1944/45, ingénieur en chef dans la conception des parties plastique concues pour le moteur Merlin équipant les célébres Spitfires, rien que cela...... parties plastiques fabriquées d'ailleurs aux States.

Mais Islyn Thomas surfant sur la lancée ne se contenta pas simplement de cela et entrepris de créer certaines firmes comme la trés sérieuse société de jouet des Jouets Populaires au Pays de Galles dont il était pour moitié propriétaire.Cette société constituée en 1945 continue toujours a exercée visiblement..

Il ne manquait plus qu'à son arc de sortir et publier un livre, ce qui fût fait à travers le titre suivant si vous désirez en savoir davantage sur ses écrits, le voici: "Our Welsh Heritage, Injection Molding of Plastics" édité chez (Reinhold Publishing Corp), puis il rédigea également un cetains nombre d'articles sur le même sujet dans les journaux spécialisés de l'époque.

Je vous propose de voir tout de suite l'une de ses fabrications, sachant que les trouver, reste du domaine du confidentiel, j'ai un exemplaire de la Jeep que j'adjoindrez en photo ultérieurement à cette note.

La voici:

P1010152.JPG et aussi P1010153.JPG et P1010154.JPG .

Prochaine parution: et bien depuis le temps que je vous parle de ce modéle Japonais en tôle, ce sera l'objet d'une prochaine note.

A bientôt P

 

INTERNATIONAL 6x6 réf 1133 et 1118 CORGI (GB)

Puisque nous avons commencé sur CORGI par l'intermédiaire du char PATTON, je vous propose de continuer à travers cette belle réalisation référencée 1133 A pour l'International US Army Troop Transporter.

Cette fabrication aujourd'hui tiens sa côte et se trouve difficilement en dessous de 225$/250$ en parfait état avec sa boîte.

Ce modéle est sorti chez CORGI dans les Années 1964 et 1965.il est le pendant de la référence 1118, qui, elle, est sortie sans décalque et en version Anglaise.

Puis deux autres variantes virent le jour, ce qui porte à 4 le nombre sur ce modéle.

Vous en verrez 3, la quatriéme ayant été croisée en Belgique, mais je n'ai malheureusement pas réagi assez rapidemment, et donc elle a trouvé un autre propriétaire.....

Avant de vous les présenter, il est intéréssant de rechercher à partir de quoi CORGI s'est t'il inspiré pour créer son modéle?

On peut supposer qu'il a observé ce qui se produisait à l'époque, or le camion qui avait ces années là une forte présence en nombre était le 6x6 REO de 2.5t M34 puis M35.

En regardant de prés ce véhicule et ce qu'à produit CORGI on retrouve certaines similitudes de traits et de ligne qui permette légitimement de penser que l'inspiration est venu à travers ce camion. Est ce vraiment celui là qui a servi de référence rien n'est moins sûr?

Et quelque part rien d'anormal à cela, car, aprés la WWII, l'Army Ordnance Department se penche sur le remplacement des véhicules utilisés durant le conflit, ceux ci désirant augmenter la standardisation vont introduire une gamme plus réduite de classes de tonnage.

Cette gamme sera appelée par la suite "Véhicules de la série M". Car la carriére du GMC et ses dérivés s'arrête en 1957 sauf pour l'Armée Canadienne.

Revenons à ces 4 variantes, deux sont donc US avec la différence que l'une porte l'étoile US sur le capot avant et l'autre sur le haut de la bâche comme les modéles que vous allez voir ci-aprés.

Voici ces modéles:P1010124.JPG et P1010125.JPG et enfin P1010126.JPG et P1010127.JPG

puis la variante avec l'étoile sur la bâche ainsi que les portes latérales : P1010128.JPG vous pourrez apprécier ce modéle ainsi que la bôite qui vaut par son illustration et dessin.... et P1010129.JPG et aussi P1010130.JPG et enfin P1010131.JPG Voici par conséquent les deux variantes sous la référence 1133 A

Puis est sorti le modéle avec sa boîte spécifique pour le marché Anglais.Vous constaterez que le kaki n'est plus de mise et que ce modéle s'est drapé du vert Anglais de rigueur proche de celui utilisé chez Dinky GB.

Enfin il existe une version réservée au marché Néerlandais, celle ci se distingue par l'existence du drapeau du pays sur le garde boue avant du modéle.

Objet rare et confidentiel, il mérite attention et observation pour le dénicher, mais il existe bien, ce n'est pas une Arlésienne....

On s'aperçoit donc qu'avec un modéle on en retouve au final 4, de ce trés beau camion dont la rusticité et son côté large lui confére une touche irrésistible, qui donne tout de suite une envie de le collectionner et encore mieux de chercher ses variantes lorsque cela est possible.

Voici donc le modéle référencé 1118 que je vous laisse découvrir:P1010132.JPG et P1010133.JPG et pour le plaisir de la boîte, différente de celle du 1133 A, la voici P1010135.JPG et P1010136.JPG à nouveau le modéle.

Prochaine parution: Nous découvrirons ensemble une marque qui vient à nouveau des States....et oui on pourrait penser que ce pays ne rengorge pas de firme de jouets, ce qui est erroné et je vous en apporte réguliérement la preuve, même si le berceau des jouets se situe davantage en Vieille Europe soit en GB, en France ou bien en Allemagne notamment à Nuremberg.

A bientôt donc pour de nouvelles découvertes. P

 

 

CHAR M47 PATTON (CORGI) GB

Bonjour à tous,

Cette note présente pour vous parler d'un char qui succéda rapidement au M26 PERSHING sorti à la fin de la WWII, char ne donnant pas toutes les satisfactions notamment à cause de son moteur fragile et de son armement insuffisant au regard des productions rencontrées en Corée provenant de l'arsenal soviétique...

C'est la raison pour laquelle les Américains ont tout d'abord réalisé dans l'urgence une version du M26 plus "musclée" avec un moteur CONTINENTAL de 800cv remplacant le FORD de 500cv seulement...et l'ont équipé d'un nouveau canon de 90mm  M3 pourvu d'un frein de bouche et d'un extracteur de fumée.

Ainsi sorti, celui ci prend la désignation de M46 PATTON du nom du célébre Général décédé le 21 Décembre 1945 ayant notamment délivré BASTOGNE et s'étant illustré lors des avancées fulgurantes menées à la tête de ses troupes suite au débarquement en Normandie.

En 1945, un programme pour un nouveau char de la classe des 45 tonnes est lancé pour, à terme, remplacer les M26 et M46, projet désigné T42.

Le projet est en cours lorsque survient la guerre de Corée en Juin 1950, c'est ainsi que celui ci devient un "crash program" ou programme d'urgence afin de contrer et de surclasser les chars d'origine soviétique comme le T34/85, voire le nouveau T54.A cette époque seule la tourelle est terminée, il est donc décidé de la monter sur un chassis modifié de M46 et de l'équiper du nouveau canon de 90M 9E1.

Les Américains obtiennent ainsi un char moyen pour un coût minimum.l'appelation différent quelque peu en fonction de la provenance de construction, s'il s'agissait d'une transformation de M46 il devînt M46 A1 Patton et s'il s'agissait d'une toute nouvelle fabrication, ce dernier  devînt le M47 Patton 1, celui ci fût donc considéré comme un char de transition et entra en service dans l'Armée Américaine dés 1952.

Ces M47 deviendront d'ailleurs en France le fer de lance de la cavalerie dans les Années 1950 en attendant que celle ci soit équipée de l'AMX 30 à la fin des Années 1960.

Puisque nous sommes par obligation contraint à la facture écologique, notons que ce char fût en son temps limité en autonomie, 160kms en conditions de combat car dans cette situation, il était capable de consommer jusqu'à 600 litres au 100 kilomêtre!!!!!

C'est ainsi et à cause de cela que certains pays importateurs vont l'équiper de moteur Diesel afin de rendre la facture un peu moins salée....c'est le cas notamment de l'Espagne , l'Autriche ou le Pakistan.

Dans la seconde partie des Années 1960, l'Armée française essaya d'augmenter la puissance de feu de ses M47 en montant un systéme armé de 10 missiles SS11, missiles qui seront d'ailleurs montés ultérieurement sur le chassis du futur AMX 13.

L'arrivée de l'AMX 30 mettra un terme à cette tentative.

Voici ce char sous différentes photos réelles, qui permettent de se donner un aperçu de celui ci: 300px-M47.jpg mais aussi celle ci char Patton.png.

De l'échelle 1 au modéle réduit il n'y a qu'un pas franchi par CORGI, célébre marque Anglaise dont une note vous retracera toute la production la plus intéréssante à mon goût, celle des Années 1960, qui est trés proche de la production DINKY de l'époque.

Ce modéle, lui, est beaucoup plus contemporain et correspond davantage à ce que CORGI souhaite publier aujourd'hui, à savoir des modéles les plus réalistes possibles, où des traces de boue appraissent sur les chenilles, on a vraiment l'impression que ce char vient juste de sortir de ses orniéres.....ce modéle étant à mi chemin entre un jouet et un modéle de maquette....

Je vous laisse le découvrir: P1010137.JPG et aussi P1010138.JPG et P1010139.JPG et puis P1010140.JPG et enfin P1010141.JPG et P1010142.JPG

Prochaine parution: Nous continuerons justement avec CORGI pour une comparaison d'un camion justement produit dans les Années 1960 et sorti sous quatre variantes possible.

Ceci est peu connu et mérite que l'on s'y attarde avant de vous publier l'exhaustivité de leur fabrication durant cette période.

A bientôt . P