VAB AMBULANCE CEF REPLEX (FR)

Bonjour,

Voici cette note pour vous présenter un joli modéle complémentaire d'une version VAB, celle ci étant configurée en Ambulance.

Elle nous est livrée par CEF qui signe ici une belle réalisation.

Mais avant de vous le présenter, voici un rapide tour d'horizon sur l'existence même du VAB. (Véhicule de l'Avant Blindé).

En métropole, l'infanterie est portée sur des camionnettes tactique généralement 4x4, ce qui améliore la mobilité, mais pas la protection.

En 1957, pour remplacer les Dodge et Gmc blindés, qui sont trés utilisés dans le Maghreb, l'Armée demande aux constructeurs de présenter des camions blindés.

Simca et Berliet réalisent alors des prototypes chacun équipé d'une caisse blindée construite par Lorraine. mais ces différents modéles n'apportent pas réellement entiére satisfaction.

Finalement on se met d'accord sur un véhicule de transport de troupes, capable d'emporter 12 hommes et tout leurs équipements sous blindage assurant ainsi une protection contre les agressions balistiques de petits calibres et les armes NBC.

L'engin doit être conçu trés simplement et pouvoir être décliné, tout comme l'ACMAT (cf note précédente) en de multiples versions (véhicules de commandement, Sanitaire,Atelier Génie, etc...), la polyvalence étant de rigueur tant sur un objectif de rationnalisation et de coût que pour une commodité de réparation en cas d'engagements armés.

On a trop vu ce qui s'est passé, notamment lors de la WWII, où l'emploi d'une gamme trop large de véhicules ne pouvait que causer des difficultés de logistique et d'approvisionnement notoire.

Ce véhicule est donc sensé remplacer les camionnettes tactiques et non les véhicules de combat d'infanterie du type d'AMX 10 P.

Un concours est ouvert auquel participent Berliet, Saviem (filiale de Renault) et Panhard.

Rapidement Berliet est écarté avec son BVX 170 étudié depuis quelques temps déja, mais qui ne correspond plus exactement aux souhaits de l'EMAT.

Il sera acheté par la Gendarmerie mobile sous le nom de "Véhicule Blindé à roues Gendarmerie" soit VBRG, ce modéle fût décliné par une commande spéciale via Claude HARANG qui je pense détiens encore certains modéles en sa disposition.

Il est à noter que CEF réalisa quant à lui un trés beau VAB Anti Emeute dans une livrée Bleu Gendarmerie que je vous présenterai ultérieurement.

En 1970, donc, seul reste en lice les projets Saviem et Panhard. 5 prototypes sont achetés à Saviem et 3 à Panhard.

Le Ministre de la Défense retiens le VAB Saviem en 1974 et les premiers exemplaires de série arrivent en 1976.

Commandé à 4000 exemplaires, le VAB marque le retour de Renault dans le domaine des engins blindés.

Avec le char LECLERC et l'AMX 10 P, le VAB constitue une des composantes majeures du systéme blindé français actuel.

Trés apprécié, il est de toutes les opérations menées par l'Armée Française depuis 1976.....et moi j'en garde un souvenir amusé....pour l'anecdote durant mon Service, j'ai eu l'occasion d'être estafette moto et de me retrouver, de nuit, dans des orniéres à char à rouler entre une colonnes de VAB avec les phares en défense passive, je vous promets que vous garder en mémoire le sifflement caractéristique de son V6 Diesel de 220cv et que vous vous appliquez à ne pas tomber sur la piste.....il valait mieux ...lol.....sinon je ne pourrai pas vous écrire ce blog désormais......cela aurait été dommage ....lol.

Revenons un temps soit peu à ce qui nous intérésse, pour en dire qu'outre ses qualités de résistance aux agressions balistiques y compris ses vitres blindées (que l'on dit être plus résistantes que l'acier à blindage de la caisse!), le VAB se distingue par sa simplicité mécanique, grâce à ses organes issus de la série et qui se retrouvent largement sur les camions du groupe RENAULT.

De plus, de la classe des 13 tonnes, il dispose d'une autonomie considérable et d'une vitesse trés respectueuse de prés de 100kms/h tout de même....ce qui lui confére des possibilités de déplacement à vitesse soutenue sur de long parcours, dans un confort exceptionnel pour un engin de combat.

Aujourd'hui le VAB s'apprête à fêter ses 35 ans quasiment, le probléme de son remplacement de posant vers 2015 à priori, voir même plus.

Aussi Renault VI Défense rattaché à GIAT Industries pense depuis quelques années à un VAB amélioré, plutôt qu'à un successeur entiérement nouveau, ces améliorations devant porter davantage sur la motorisation et la protection balistique, les armes et munitions ayant évoluées depuis, il ne faut pas oublier qu'à l'origine ce véhicule fût construit pour être en transport de troupes, mais vu ses qualités, il a été employé au cours de ses années comme un véritable véhicule de combat, rôle pour lequel il n'a jamais été concu....

Et bien venons en à la transition par le modéle de CEF et vous pourrez apprécier par vous même cette trés jolie réalisation.

Le voici:P1010233.JPG et une belle vue de ce modéle, appréciez la face avant P1010234.JPG etP1010236.JPG et enfin P1010235.JPG

Prochaine parution: ce sera pour vous présenter une autre marque transalpine....nous revenons sur l'Italie.

A bientôt P

 

 

RENAULT AGK MILITRUCKS (FR)

MAJ du 22/07/2010

Bonjour,

Une mise à jour, aujourd'hui, pour vous présenter une photo insolite d'un Renault AGK, aux mains désormais des forces d'occupation, preuve à l'appui le marquage à la peinture rajouté sur l'avant gauche du véhicule......

Sympathique envoi et je remercie mon ami du portugal, Carlos GOMES, qui produit des Ambulances militaires ayant fait l'objet de notes sur ce blog.

Salut à toi Carlos, et voici ton envoi:RENAULT AGK.jpg

A bientôt P

 

Voici une note sur un trés belle reproduction de ce véhicule par MILITRUCKS mais aussi un parfum de nostalgie voir de souvenirs enfouis, pour ceux qui sont montés derriére en 1940...et il y en a désormais de moins en moins compte tenu que nous avons quand même fêté les 65 ans du débarquement en ce mois de Juin où d'ailleurs j'étais, mais plus spécialement à PORT en BESSIN ex port pétrolier lié au débarquement et ensuite ARROMANCHES.

Mais revenons au coeur, le RENAULT AGK qui fût produit de 1937 et 1940 et constitua par conséquent, l'un des tranports les plus fréquents de troupes et matériels pour monter au front et se déplacer, en voici d'alleurs un en chair et en os afin de vous donner un aperçu:renaultagk.jpg

Ce véhicule a donc le droit bien légitimement d'être cité ici et de faire parti désomais de l'histoire ne serait ce que pour ses grandes capacités  d'emport que ses prédécesseurs et grâce à sa fiabilité légendaire.

Combien ont fini sabordés par leur équipage ou abandonnés sur les plages de Dunkerque, nul ne le sait, mais trés certainement un nombre non négligeable.

Ce RENAULT 441 était équipé d'un 4 cylindres en ligne de 5841cc tout de même, en revanche sa vitesse n'était que de 59kms/h.

Peu d'exemplaires ont donc survécu et ont pu par conséquent être utilisé, en revanche, on en retrouve quand même lors de l'engagement de réduction de la poche de ROYAN en Charente-Maritime, tout comme certains B1 bis notamment, afin de faire taire la menace de cette enclave de résistance Allemande dans les dunes de la forêt de la Coubre.

Voici ce qui peut être réalisé par un artisan talentueux, cet exemplaire est désormais quasi introuvable donc rare, donc ch.......mais vous pouvez en profiter ...gratuitement.... le voici :p1000688.jpg mais aussi p1000689.jpg

Prochaine parution: Nous revenons sur le sujet des KubelWagen ne serait ce que pour se rendre compte des différentes versions proposées aux collectionneurs, tel que la marque portugaise VICTORIA qui a réalisée avec MVI certainement les plus beaux modéles du genre.

A vous de juger, pour cela il faudra attendre la prochaine parution.

A bientôt donc P

 

GUILOY (SPAIN)

Bonsoir,

Ce soir voici la présentation d'une nouvelle marque, cette fois ci, hispanique, peu connue.

Elle a le mérite d'exister et de se rapprocher de certaines productions Majorette ou bien Matchbox tout du moins, en se réferent au style de roues employées.

Néanmoins ces modéles respirent l'exotisme par un caractére affirmé, il est peu courant, par exemple, de voir une réalisation sur base de transport d'éléments de pont ou bien dans une version de transport de fusée, d'ailleurs du plus bel effet.

Je vous propose d'en juger par vous même tout d'abord dans sa version transport d'éléments de pontP1010262.JPG et P1010263.JPG

Puis voici la version bachée P1010264.JPG et P1010265.JPG

Et enfin finissons par celle de transport de fusée P1010266.JPG et P1010267.JPG plutôt bien réalisée.

Je suis personnellement, vous l'avez compris, moins accroché à ce style de production, cependant elle a sa place dans un tel blog et selon le théme évoqué.

Demain viendra une publication sur un autre modéle fort réussi de CEF le VAB Ambulance.Mais ceci est un autre jour.

A bientôt. P