AMX 10 RC MINITRUCKS (FR)

Bonjour,

Voici une note sur un des fleurons de la cavalerie avec le char LECLERC mais plutôt sur la cavalerie de Reconnaissance, qui au début des Années 1960 était équipé encore d' EBR (Engin Blindé de Reconnaissance), la marque française PARADE en a reproduit un trés beau que je vous présenterai ultérieurement, peut être même, dans le cadre d'une note, tellement cet engin, a aussi marqué les esprits, suffisamment d'ailleurs pour servir de moyen de transport à la derniére demeure du Général de Gaulle à COLOMBEY les deux Eglises.

Si d'ailleurs vous voulez voir ce véhicule réellement et notamment son carnet de bord qui est exposé et qui fait état de sa derniére mission avant de passer dans l'Histoire, je vous invite à visiter le Musée des Blindés de SAUMUR.

Vous y verrez également juste à côté, le GMC Fourgon transformé pour la circonstance pour y accueillir LECLERC justement lors de ses campagnes en Afrique du Nord, et puis aprés dans sa reconquête du territoire métropolitain via la route Napoléon jusqu'à son fameux serment de KOUFRA....que d'histoire......

Il convenait pour remplacer ce fameux EBR d'avoir un véhicule capable de correspondre davantage aux idées de l'époque, à savoir que son successeur soit puissamment armé avec un canon d'un calibre supérieur à 90 mm, ce qui n'est déja pas une mince affaire....avec une allonge plus importante, puisque les missions désormais confiées à la Reconnaissance étant faites plutôt dans l'esprit ou l'hypothése, en tout cas à ce moment, d'un conflit en Centre Europe et en ambiance Nucléaire....que du bonheur...

Armé d'un long canon de 105mm qui tire l'obus flêche à pénétrateur en carbure de tungsténe, il est vrai que cet AMX 10 RC a de l'allure et est impressionnant.....

De là à le reproduire en modéle réduit, il n'y a qu'un pas vite franchi et réussi...

Je vous présenterai également ultérieurement une réalisation du SAGAIE autre engin, autre histoire, mais celle ci, en tout cas est particuliérement réussi avec son camouflage 3 tons OTAN du plus bel effet équipé de son chef de char, je vous le ferai découvrir en fin de note.

Mais tout d'abord un peu d'histoire.... Tout débute le 06 Janvier 1961 où l'étude d'un engin de Reconnaissance amphibie de Combat est demandé , l'ERAC dans un premier temps, mais il n'est qu'un engin transitoire puisqu'il est évoqué rapidemment d'entrevoir un véhicule à roues au lieu des chenilles.

L'AMX étudie alors un chassis à roues en paralléle d'un transport de troupe chenillé qui verra le jour sous la forme de l'AMX 10P qui remplacera l'AMX 13 VTT trés bien reproduit d'ailleurs dans les toutes premiéres séries 200 de chez SOLIDO.Nous aurons l'occasion de le voir un jour prochain ou un prochain jour, pas tout de suite quoi....

Vient un petit dilemme, l'Etat major de l'Armée de Terre (EMAT) prévoyait de remplacer leur EBR dés 1968, seulement nous sommes déja en 1973 et à part les trois prototype de commandés, rien d'autre n'est livré cette Année là.

Cependant le fait peut être d'attendre contribua à lui apporter des améliorations significatives par rapport à l'EBR.

Si vous en rencontrez un vous vous aperceverez que tout comme certaines Automitrailleuses Allemandes de la WWII il y avait un poste de conduite arriére avec inverseur, une façon de se dérober en marche arriére rapidemment au cas où ce véhicule ferait de mauvaise rencontre.....c'était en tout cas ce qu'à l'époque on avait trouvé de mieux et équipait d'ailleurs aussi le AMD 178 de chez PANHARD.

Seulement là, nous passons un cran au-dessus..car il est équipé du systéme "Skid Steering" qui lui permet de faire un demi-tour sur place....Amphibie sans préparation tout comme le BV 206 vu dans une note précédente et enfin adapté et entiérement protégé NBC.

Les premiers exemplaires vont être livrés à raison d'une tranche de 190 entre 1977 et 1982.Une seconde étant prévue aprés 1982 de 160 portant le tout à 350.

L'AMX 10 RC devient donc alors le véhicule blindé à roues le mieux armé du monde et unique sans concurrence à l'époque !!!

Comme quoi, que ce soit le LECLERC, le RAFALE ou autre chose, notre savoir faire n'est pas à mettre en doute, seul celui de savoir les exporter et les vendre est plus perfectible......

Les tout premiers AMX 10RC vont donc être servis au 1er Régiment de Hussards basé à SOURDUN en 1979.Progressivement la cavalerie Française va en être pourvue.

Ces engins se faisant surtout connaître dans le cadre des engagements au Tchad et pendant la Guerre du Golfe.

Ce blindé étant tellement en avance sur son époque qu'il est aujourd'hui encore loin d'être démodé, même si son successeur est envisagé pour 2012 sous la forme d'engin blindé à roue de contact (EBRC).

Nostalgie des sigles quand tu nous tiens, n'est ce pas, à part le C rajouté et du modernisme à revendre à n'en pas douter, cela rappele étrangement quelque chose...

En attendant l'Armée Française prévoît de rafraîchir ses modéles en leur donnant une petite cure de jouvence qui devrait leur permettre de les maintenir à un niveau opérationnel jusqu'en 2020 !!!!

Je vous propose maintenant de voir et regarder ce qu'est capable de faire Minitrucks sur une telle reproduction, du grand Art ...encore mieux réalisé que le SAGAIE que vous verrez un peu plus tard mais réalisé par un autre fabricant....

Voici le modéle :p1000696.jpg mais aussi p1000697.jpg en plan rapproché cette fois ci p1000698.jpg et enfin p1000699.jpg

Prochaine parution: Une petite surprise à venir, mais comme toute surprise on ne dit rien quoique......je vous mets un peu sur la piste il s'agit d'une voiture, qui tout comme la Traction CITROEN en son temps, a marqué la période de l'Occupation et quelque part les jours de Gloire également associés aux premiers jours de la Libération....en Françe, à la Résistance également.....

RDV au prochain épisode......

A trés bientôt. P

 

 

 

 

CHARBENS (GB)

Voici une note courte mais qui va vous présenter une marque ayant un charme fou, comme seul les Anglais savent faire, surtout lorsqu'il s'agit de modéles Pré-War.

On retrouve un côté naif, un charme désuet, on peut facilement comprendre la part de rêves et de créativité encore à la disposition de l'Enfant, qui peut, au gré, de son imagination construire son histoire.

Avant de vous présenter l'un des modéles de cette marque, je vous propose tout d'abord de retracer succintement l'historique.

La maison CHARBENS a été fondée à LONDRES en 1926 par d'anciens employés de BRITAINS, il produisit des figurines en plomb creux et des véhicules.

Aprés la WWII, il adopta le plastique et adapta ses moules à la technique de l'injection.La production se poursuivit jusqu'en 1968.

Cependant, entre temps cette firme fabriqua des modéles qui ont gardés tout leur charme et attrait tant au niveau de la collection que du rêve.

Je vais vous présenter ici pour exemple un modéle Pré-war en code 3, c'est à dire qu'il a été repeint....certains crieront à l'horreur....peut être, ma collection comportant essentiellement du neuf voir avec sa boîte quand c'est possible et surtout quand, à mes yeux, l'illustration y apporte une valeur ajoutée (dessins, inscriptions, etc ....)  plus que par effet de recherche de spéculation comme font certains.

Mais il en faut pour tout le monde, et le domaine et monde du Jouet, à cela de merveilleux, c'est que tout le monde à petit ou grand budget peut se faire plaisir, les orientations étant essentiellement différentes.

Pour ces modéles là, il est trés difficile, voir impossible, compte tenu, des courants de l'histoire de trouver encore à l'état strictement neuf de tel modéle, c'est pourquoi, et uniquement dans ces cas je préfére allégrement obtenir un modéle qui a été refait "dans les régles de l'Art", tel un tableau de maître retouché qu'une croûte écaillé, et quand bien même elle le serait,elle garde pour certain le plaisir du "senti de vécu".

Voir pour les plus audacieux, le plaisir et aussi l'envie, tout simplement, de redonner vie, à un jouet qui par son âge et sa conservation mouvementée ont fait qu'il a subi les outrages du temps.

Ici ce modéle est déja refait, mais il conserve ses roues d'époque, craquelées, en caoutchouc blanc, qui lui confére un charme fou !!!! d'autant plus, à mes yeux en tout cas, lorqu'il s'agit d'une Ambulance militaire puisque je collectionne à l'intérieur même de l'ensemble, ce genre de modéle en toutes marques et matiéres.

Voici donc ce modéle: p1000773.jpg mais aussi p1000774.jpg mais encore p1000775.jpg et enfin p1000776.jpg

Appréciez le personnage qui s'accroche à l'arriére du camion, cela sent l'urgence du moment, tout le monde est sur le pont et part à vive allure pour rejoindre les endroits les plus difficiles....

Prochaine parution à venir: Si je vous parle d'un de nos fleurons de la Cavalerie Française, on pense tout de suite au char LECLERC, mais en engin à roues ???? vous avez trouvé??? normal, facile ....je vous parlerai même de son successeur amené à prendre le relais dans peu de temps.

Vous voulez en savoir davantage, RDV au prochain épisode....

A trés bientôt. P

 

PEUGEOT DMA 1943 (ARTISAN PORTUGAL)

Voici le début de cette note sur la production réussie d'un Artisan .....lointain, mais amoureux de la Françe et de son histoire, au point de réaliser des modéles qui ont vécus durant la période d'occupation....

Lointain car il est Portugais et il y vît, ensuite, doué, car il est à l'origine restaurateur d'Art pour un musée là bas et pour l'amour évoqué, mais aussi pour arrondir ces fins de mois, et il ne s'en cache pas (il ne faut pas oublier aujourd'hui que le Portugal en particulier et les autres pays Européens en général comme l'Espagne notamment prennent de plein fouet, encore plus que nous, les effets de la crise) et il a bien raison, produit les modéles que vous allez voir, entre autres, car il y aura d'autres publications à venir sur certaines autres de ses productions.....

Donc, Carlos, dont je tairai le nom, pour des raisons de discrétion dans un premier temps, si tu te reconnais, je te salue et à bientôt sur le net et pourquoi pas pour de nouvelles conceptions et réfléxions ensemble....Amigo...

Pour continuer le peugeot DMA fût commandé par les Allemands auprés des ingénieurs de cette marque en pleine période d'occupation et sorti des chaînes principalement en 1943 et suivant.

Cependant il fût construit à partir de 1941 et représente le premier véhicule à cabine avancée de la firme.Le nouveau-né se présente comme un camion léger de deux tonnes de charge utile équipé de roues arriéres jumelées.

Le DMA est proposé en deux versions, l'une en plateau à ridelles bâché et chassis cabine.

Conséquence de pénurie le DMA reçoit également un gazogéne Gohin-Poulenc.

En voici deux exemples vivants à travers ses images d'archives:PEUGEOT DMA.jpg mais aussi sous un autre angle PEUGEOT DMA 2.jpg

mais aussi cette photo de face vraiment sympathique PEUGEOT DMA 3.jpg

Si rien ne vous échappe, il serait donc naturel de voir ses véhicules peints aux couleurs gris Whermacht, comme d'ailleurs bon nombre de ceux qui sont sortis à cette époque en pleine occupation.

Cependant, personnellement, le gris souris me plaît moins que l'Olive Drab par exemple, si vous voyez....donc nous avons choisi avec Carlos de poursuivre l'histoire, et puisque ces camions sont sortis en plus grand nombre en 1943 et que la WWII a finie deux ans plus tard, on peut se douter ensuite que l'Armée Française a repeint et récupéré ses matériels, comme en leur temps les Allemands, l' ont fait aussi.

Donc le kaki, aux couleurs habituelles bien entendu.

Car en effet la construction du DMA est réactivé à partir de Juin 1945 sans modifications notoires.Carossés en fourgon.

Et bien c'est ce qu'il a fait sous ces deux versions différentes que je vous livre ici.

La premiére en version Bâché que je vous laisse découvrir ici :p1000616.jpg mais aussi p1000617.jpg et enfin p1000618.jpg trés belle reproduction....à vous d'en juger, ce camion avec sa face avant, en biseau, à vraiment une allure à part, tout comme le D4A de la même marque trés bien reproduit par la marque Française QUIRALU (voir note précédente) , qu'en pensez vous?

Ensuite en version encore plus sympathique, Ambulance Militaire à découvrir également....p1000541.jpg mais aussi p1000542.jpg

Plutôt réussi non? Ah !!!! quand la restauration de tableau et la réalisation de modéles réduits se rencontre, cela peut faire de trés beaux résultats.....Bravo Carlos.....

Prochaine parution à venir: un moment orienté sur une production Britannique bien comme on les aime et plutôt Pré-war, et oui..... passion quand tu nous tiens.....

La suite au prochain épisode

A bientôt. P