PEUGEOT DMA 1943 (ARTISAN PORTUGAL)

Voici le début de cette note sur la production réussie d'un Artisan .....lointain, mais amoureux de la Françe et de son histoire, au point de réaliser des modéles qui ont vécus durant la période d'occupation....

Lointain car il est Portugais et il y vît, ensuite, doué, car il est à l'origine restaurateur d'Art pour un musée là bas et pour l'amour évoqué, mais aussi pour arrondir ces fins de mois, et il ne s'en cache pas (il ne faut pas oublier aujourd'hui que le Portugal en particulier et les autres pays Européens en général comme l'Espagne notamment prennent de plein fouet, encore plus que nous, les effets de la crise) et il a bien raison, produit les modéles que vous allez voir, entre autres, car il y aura d'autres publications à venir sur certaines autres de ses productions.....

Donc, Carlos, dont je tairai le nom, pour des raisons de discrétion dans un premier temps, si tu te reconnais, je te salue et à bientôt sur le net et pourquoi pas pour de nouvelles conceptions et réfléxions ensemble....Amigo...

Pour continuer le peugeot DMA fût commandé par les Allemands auprés des ingénieurs de cette marque en pleine période d'occupation et sorti des chaînes principalement en 1943 et suivant.

Cependant il fût construit à partir de 1941 et représente le premier véhicule à cabine avancée de la firme.Le nouveau-né se présente comme un camion léger de deux tonnes de charge utile équipé de roues arriéres jumelées.

Le DMA est proposé en deux versions, l'une en plateau à ridelles bâché et chassis cabine.

Conséquence de pénurie le DMA reçoit également un gazogéne Gohin-Poulenc.

En voici deux exemples vivants à travers ses images d'archives:PEUGEOT DMA.jpg mais aussi sous un autre angle PEUGEOT DMA 2.jpg

mais aussi cette photo de face vraiment sympathique PEUGEOT DMA 3.jpg

Si rien ne vous échappe, il serait donc naturel de voir ses véhicules peints aux couleurs gris Whermacht, comme d'ailleurs bon nombre de ceux qui sont sortis à cette époque en pleine occupation.

Cependant, personnellement, le gris souris me plaît moins que l'Olive Drab par exemple, si vous voyez....donc nous avons choisi avec Carlos de poursuivre l'histoire, et puisque ces camions sont sortis en plus grand nombre en 1943 et que la WWII a finie deux ans plus tard, on peut se douter ensuite que l'Armée Française a repeint et récupéré ses matériels, comme en leur temps les Allemands, l' ont fait aussi.

Donc le kaki, aux couleurs habituelles bien entendu.

Car en effet la construction du DMA est réactivé à partir de Juin 1945 sans modifications notoires.Carossés en fourgon.

Et bien c'est ce qu'il a fait sous ces deux versions différentes que je vous livre ici.

La premiére en version Bâché que je vous laisse découvrir ici :p1000616.jpg mais aussi p1000617.jpg et enfin p1000618.jpg trés belle reproduction....à vous d'en juger, ce camion avec sa face avant, en biseau, à vraiment une allure à part, tout comme le D4A de la même marque trés bien reproduit par la marque Française QUIRALU (voir note précédente) , qu'en pensez vous?

Ensuite en version encore plus sympathique, Ambulance Militaire à découvrir également....p1000541.jpg mais aussi p1000542.jpg

Plutôt réussi non? Ah !!!! quand la restauration de tableau et la réalisation de modéles réduits se rencontre, cela peut faire de trés beaux résultats.....Bravo Carlos.....

Prochaine parution à venir: un moment orienté sur une production Britannique bien comme on les aime et plutôt Pré-war, et oui..... passion quand tu nous tiens.....

La suite au prochain épisode

A bientôt. P

KILGORE (USA)

Bonjour à tous,

Voici par cette note une trés belle présentation d'une marque Américaine quasi inconnue et pourtant, avec ARCADE, elle se partage le mythe de la création de jouet en fonte aux States et le côté naif de ses productions en font un charme fou à chaque sotie de modéle.

Le char que vous allez voir juste aprés est une pure merveille, à mon sens, même si sa couleur rouge détonne sur le kaki habituel, mais aprés tout, la vocation premiére d'un jouet est d'être ludique et on peut donner dans ce sens tout en sortant des sentiers battus n'est ce pas et du kaki de rigueur.....

Ce qui est plus frappant c'est la forme anecdotique du jouet qui en fait vraiment un modéle d'exception, mi caterpillar, mi char, il serait intéréssant d'ailleurs de se pencher sur le modéle qui a pu inspirer ce fabricant, personnellement je ne vais pas y prendre le temps, quoique, cela me taraude un peu, car j'aime bien mettre des réponses derriére des questions, vous commencez à me connaître désormais, si vous lisez mes notes depuis quelques mois, et pour vous rassurez, j'ai de quoi en alimenter comment dire un certain nombre ou un nombre certain.......

Quatre Pays principalement, sans chauvinisme aucun, se sont démarqués sur le théme du jouet Militaire, sans ordre de priorité quoique, si je devais faire un classement je mettrai, L'Allemagne en premier, il suffit de s'en convaincre (cf note précédente) et par les prix pratiqués sur certains de leurs modéles à vendre aujourd'hui, et des marques comme MARKLIN, LINEOL, ELASTOLIN, etc....sans compter toutes celles de Nuremberg ou de Dresde, avant le terrible incendie en fin de la WWII dû au bombardement Allié.

Ensuite viennent, et comme cela, je ne me ferai pas d'ennemis, à peu prés à égalité, même si j'ai personnellement des préférences, mais cela a pour conséquence que ma discussion ne peut pas être complétement impartiale, je mettrai donc dans ce cas ces 3 pays à égalité, avec pour chacun d'entre eux certains avantages pour certaines de leurs marques nationales mai aussi des inconvénients, métal fatigue, par exemple, trés présent chez certaines marques Anglaises et aux States aussi quoique....un peu moins quand même à mon sens.

Ces trois pays sont Les USA, l'Angleterre et la France bien entendu.

Cette constatation n'est peut être pas anodine et refléte également le niveau de puissance de l'époque de chacun de ses Pays , d'industrialisation aussi et de l'influence recherchée quoiqu'on en dise de créer chez leurs charmants bambins un sentiment patriotique, de création et d'engagement.

Lorsqu'il manque au moins les deux derniers, on peut commencer à s'inquiéter à mon sens, et si j'étais plus radical, je serai tenté de rajouter également le premier, aprés tout comme évoqué dans les notes précédentes, nos ainés, par conviction ou par devoir ont donné leurs vies, pour faire en sorte que nos générations d'aujourd'hui puissent vivre dans un certain confort, même si tout n'est pa rose, mais la liberté est déja là, ce plaisir n'a peut être actuellement beaucoup plus de sens, mais essayons de réfléchir à ce que cela pouvait représenter 65 ans en arriére, cela devenait un luxe.....

Et c'est toujours pareil, la force de l'habitude fait que quand on n'a la jouissance depuis longtemps d'une chose, quelle qu'elle soit, on ne ressent même plus le plaisir et le bonheur d'en bénéficier ou de la posséder tout simplement, je ne sais pas si vous partagez, mais ce raisonnement peut s'appliquer à beaucoup d'autres choses, même Internet, moi, le premier, quand j'en suis privé, je ne sais plus comment faire et pourtant avant comment faisons t'on ???

C'est pourquoi je savoure chaque instant lorsque cela marche ....lol.....

Revenons à l'historique de cette marque ....KILGORE de Westerville dans l'Ohio, a commencé à créer des jouets dans les Années 1920.

Ses jouets étaient en fonte comme évoqué plus haut, dans l'esprit d'ARCADE.

Kilgore s'est surtout fait connaître par ses fabrications ....de pistolets (en jouets bien sûr) mais aussi, voitures de Pompiers, Avions et Bateaux.

Sa production à l'époque, fût, tellement étendue que certaines filiales notamment dans le Lancaster mais aussi en Pennsylvanie et même au Canada, ont diffusé leurs modéles.

En 1937, KILGORE a commencé à faire des jouets en plastique, des camions, des avions, des bus aussi, se placant dans les premiers à réaliser de tels modéles sous cette matiére, comme DIMESTORE d'ailleurs dont on reparlera ultérieurement.

Il est intéréssant aussi de noter que la fameuse société tant décriée, MONSANTO, a également eue des ramifications dans cette branche, et pendant un temps, elle contribua à la fabrication de jouets en plastique....

Comme quoi, du maîs Transgénique au plastique pour jouet, il n'y a qu'un pas vite franchi....

Cette société resta à produire des jouets jusqu'en 1978 environ et cessa son activité juste avant le début des Années 1980, trés certainement pour des raisons économiques partagées avec les autres firmes de l'époque dans ce domaine.

Voici donc, sans transition, le fameux modéle que voilà :  p1000668.jpg mais aussi p1000669.jpg et enfin p1000670.jpg

Je vous laisse l'apprécier, tout est d'origine, et il faut reconnaître dés à présent son caractére original pour le moindre....

Prochaine parution: Si je vous parle de PEUGEOT DMA cela doit rappeler peut être à certains quelques souvenirs pour les plus âgés ou féru d'histoire.....et bien ce sera le sujet de la prochaine note à venir....

Qui sera suivie au moins de deux autres sur des véhicules qui ont traversé l'Occupation et demeurent dans les mémoires collectives.

Ce sont des pents d'histoire à eux seuls, d'autre part pour l'un d'entre eux au moins il symbolise la Résistance.....alors vous comprenez désormais pourquoi elle a toute sa place dans le cadre d'une prochaine note.

A bientôt. P

 

MVI by FORCE (FR)

Bonjour Voici une note qui présente notamment les remplacants dans un premier temps de la camionnette tactique TP3, rebaptisée d'ailleurs par RENAULT entre temps TRM 1200, puis la gamme évolue vers le TRM 2000.

MVI, fabricant de modéle en résine, s'est trés bien illustré dans la reproduction de modéles RENAULT en passant notamment en revue, par conséquent ce fameux TP3 rebaptisé TRM 1200,  puis reproduisant le 2000 mais aussi les 4000 et 10000 gros porteurs.

Car, en revenant un peu à l'histoire, en 1967 la Françe avait besoin de changer son parc de matériel qui était vieillissant.

A l'époque la France quasiment 20ans aprés la guerre, utilisait encore dans son parc, du matériel Américain, notamment à travers la famille des DODGE WC 51 ou 52, WC pour Weapon Carrier et la différence de numérotation, je pense que vous le savez, ce faisait sur la présence d'un treuil BRADEN ou non, en face avant, 51 sans, 52 avec.

Même principe pour le WC 62 et 63, à part qu'il s'agit là, d'un double essieu arriére, of course, mais cela vous savez déja, donc pas la peine de m'étendre sur le sujet.....

Nous avions également des RENAULT et oui, et sous la forme du fameux aussi R2087 surélevé, qui servit notamment à de trés belles reproductions d'Ambulances Militaires.

En OUTRE MER il y avait les DODGE Power Wagon et l'ALM VCOM.

Ce qui fait que dans un souhait d'harmonisation, l'EMAT ou service du matériel étudie deux solutions, soit on garde le parc DODGE et on retire celui de RENAULT, soit l'inverse, sachant tout de même que si on s'intérésse un temps soit peu à la préférence nationale, il est plutôt judicieux d'entrevoir la seconde solution, c'est d'ailleurs celle qui va être retenue.

Et l'histoire RENAULT commence à s'écrire.

Tout commence par la réalisation d'un SG2 4X4 transformé par la société SINPAR qui interviendra bien souvent ensuite pour de nombreuses modifications sur d'autres matériels.

Une camionnette RENAULT 4X4 type TP2 est remise en Mars 1968 au service concerné pour essai et évaluation.Celle ci apportant visiblement plus de satisfaction que sa devanciére R2087, il est décidé de permettre de proposer une homologation provisoire, néanmoins il faut attendre 1969 pour que les premiéres commandes soient passées, la camionnette étant devenue entre temps le modéle TP3 rebaptisé ensuite TRM 1200 dont voici la reproduction par MVI, je vous laisse apprécier par vous même. p1000348.jpg.

Ce véhicule a l'avantage indéniable d'être proposé de série, soit en fourgon tôlé, soit en plateau bâché ou en chassis à carrosser, ce qui laisse le choix et la liberté de l'amménager en fonction des besoins et circonstances.

Cependant le TP3 est un véhicule léger, alors que devant l'alourdissement de ce qu'il faut dans le cadre de futurs engagements, les militaires se tournent vers une camionnette de 2 tonnes.Ce qui donne lieu à un concours avec la présentation de la version TRM 2000 que voici reproduit à nouveau par MVI je vous laisse là aussi apprécier la finesse d'éxécution et l'exactitude des proportions.p1000350.jpg

Il est à noter que c'est à cette même époque, en 1978, qu'arrive dans ce même concours le famux ACMAT TPK 4-20 SM que l'on reverra a beaucoup d'endroits ensuite et même encore aujourd'hui dans le cadre des récents engagements hors métropole.

Ceci est à mettre en paralléle, pour ceux qui ont lu la note sur les FOM, et pour les autres, je vous invite à la lire.

Puisque les TRM 2000 sont retenus pour les forces métropolitaines et en particulier pour équiper les régiments dotés de systéme de transmission RITA que nous envie les Américains et dont, d'ailleurs, nous avons exporter notre savoir faire auprés d'eux.

Puis l'ACMAT,lui, fût retenu pour les troupes d'intervention, d'où les commentaires plus haut.

La demande de véhicules plus lourds ne cessa par conséquent d'être à l'ordre du jour, ce qui permis à RENAULT de sortir par la suite une version quelque peu rallongée du TRM 2000 celle en 4000,voici le modéle MVI:p1000355.jpg

Puis carrément d'entrevoir ensuite un véhicule lourd, tel que le TRM 10000 reproduit ici aussi par MVI, je vous laisse le découvrir.p1000349.jpg

Il est à noter que ce modéle fût trés bien reproduit par CEF REPLEX en version Kaki et en version UN, en blanc donc, il n'y a pas eu de version camouflée en 3  tons OTAN contrairement aux séries des ACMAT ou VAB et autres matériels, ceci fera l'objet d'une note prochaine.

MVI ne s'est pas arrêté là non plus, puisqu'il s'intéréssa également à reproduire une trés belle PEUGEOT P4 avec arceau que vous allez voir également.

La voici donc accompagnée d'un soldat STARLUX radio en P4 avec arceau, plutôt bien reproduite non????p1000725.jpg mais aussi p1000726.jpg

Mais aussi des véhicules Allemands symbolisant leur production, comme la Kubelwagen et une magnifique Schwimmwagen en version camouflée de surcroît....que voici également en photos.

Voici tout d'abord la Schimmwagen qui fera peut être à part entiére, l'écriture d'une note à venir, tellement ce véhicule nécéssite que l'on s'y arrête, la voici donc:p1000702.jpg mais aussi p1000703.jpg trés belle reproduction en version camouflée juste comme il faut.

Ensuite la trés belle réalisation de Kubelwagen par MVI sous trois photos:p1000705.jpg mais aussi p1000706.jpg et enfin p1000707.jpg

Qu'en pensez vous sympa non? les personnages sont de Starlux pour l'officier saluant et l'autre une reproduction de la même série éditée à l'époque par cette marque Française, mais cette fois ci, reproduit par LEN BULLER, en plomb, vous connaissez désormais, je vous en ai déja parlé.

Je vous annonce également qu'il y aura à venir une note spécifique pour présenter plusieurs Kubelwagen, qui en quelque sorte, a été un peu le pendant de la Jeep, même si elle ne symbolise pas la Liberté comme elle évidemment, c'est donc à paraître.

Prochaine parution:  Une petite surprise donc à la prochaine fois qui vient des States avec une marque quasi inconnue du grand public, mais vous désormais vous serez initié....encore un peu de patience.....du vrai bonheur avec un superbe modéle pré-war en illustration.

A bientôt. P